[實用新型]一種可調節多功能的市政道路限高架

有效

• 申請號: 201920130428.6
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209456927U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 南靖妍;南立冬
• 申請（專利權）人: 南靖妍
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 漢中市銘源專利代理事務所(普通合伙) 61235
• 代理人: 楊悅

本實用新型提供一種可調節多功能的市政道路限高架，包括第一支撐盤，第一連接環，左支撐柱，左連接盤，橫桿架，右連接盤，右支撐柱，第二連接環，第二支撐盤，熒光貼，可調節連接板架結構，限位保護邊結構，防護安裝盒結構，輔助調節支撐桿架結構，加固桿和連接套，所述的第一連接環焊接在第一支撐盤的上端，并在內部螺紋連接有左支撐柱；所述的左連接盤分別焊接在左支撐柱的上端和橫桿架的左下部，且相互螺栓螺母連接。本實用新型的有益效果為：通過可調節連接板架結構的設置，在連接繩活動時，能夠隨之使調節邊進行上下活動的工作，進而更加合理的調節所在的位置，并控制限位的高度。

技術領域

本實用新型屬于風機設備加工技術領域，尤其涉及一種可調節多功能的市政道路限高架。

背景技術

公路限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，進而再花大量的價錢去維護公路，影響交通，在實際運行中，很多過路司機會經常會注意不夠，而直接行駛，由此導致超高的載車卡住限高架體，甚至會直接損壞車輛以及道路設施，現有技術為中國專利公開號為CN201720714228.6的一種市政道路限高架所采用的技術方案是：包括底座、立桿、定位擺動軸和碰桿，所述底座的頂端安裝有立桿，所述立桿的頂端安裝有定位擺動軸，所述定位擺動軸的右側安裝有碰桿，所述立桿的外壁上套接有套環，所述套環的左側安裝有第二連接桿，所述第二連接桿的底端與碰桿相連，所述立桿的左側頂端安裝有復位裝置，所述復位裝置包括箱體，所述箱體的內腔上下兩側均安裝有凹型板，所述箱體與立桿相連，所述箱體的內腔右側安裝有彈簧，所述彈簧的左側安裝有凸型塊，所述凸型塊的上下兩側均安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的外側安裝有滑塊，所述滑塊與凹型板配合相連，所述凸型塊的左側安裝有卡板，所述卡板的內腔安裝有連接板，所述卡板通過連接軸與連接板相連，所述連接板的左側與第二連接桿相連。

但是，現有的市政道路限高架還存在著不方便調節限制的高度、不方便輔助固定該裝置調節的結構、不具備對安裝上的物品進行防護和不方便輔助調節加固的問題。

因此，發明一種可調節多功能的市政道路限高架顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種可調節多功能的市政道路限高架，以解決現有的市政道路限高架不方便調節限制的高度、不方便輔助固定該裝置調節的結構、不具備對安裝上的物品進行防護和不方便輔助調節加固的問題。一種可調節多功能的市政道路限高架，包括第一支撐盤，第一連接環，左支撐柱，左連接盤，橫桿架，右連接盤，右支撐柱，第二連接環，第二支撐盤，熒光貼，可調節連接板架結構，限位保護邊結構，防護安裝盒結構，輔助調節支撐桿架結構，加固桿和連接套，所述的第一連接環焊接在第一支撐盤的上端，并在內部螺紋連接有左支撐柱；所述的左連接盤分別焊接在左支撐柱的上端和橫桿架的左下部，且相互螺栓螺母連接；所述的右連接盤分別焊接在右支撐柱的上端和橫桿架的右下部，并相互螺栓螺母固定住；所述的第二連接環焊接在第二支撐盤的上端，并使內部與右支撐柱的下端螺紋連接；所述的熒光貼粘貼在橫桿架的前表面；所述的可調節連接板架結構安裝在橫桿架上；所述的限位保護邊結構安裝在左支撐柱和右支撐柱上；所述的防護安裝盒結構安裝在橫桿架上；所述的輔助調節支撐桿架結構安裝在左支撐柱和右支撐柱上；所述的加固桿分別焊接在左支撐柱和橫桿架的連接處與右支撐柱和橫桿架的連接處；所述的連接套分別焊接在左支撐柱和右支撐柱內壁的下部；所述的可調節連接板架結構包括調節邊，滑輪座，連接繩，插接軸，限位環，軸承和旋轉手柄，所述的滑輪座分別焊接在橫桿架下表面的左右兩側；所述的連接繩一端穿過滑輪座，并分別焊接在調節邊上表面的左右兩側，另一端纏繞在插接軸上；所述的插接軸插接在軸承的內部；所述的限位環分別焊接在插接軸外壁的左右兩側；所述的軸承分別鑲嵌在左支撐柱和右支撐柱內壁的下部，并設置在連接套的下方；所述的旋轉手柄焊接在限位環的內壁上。