[實用新型]一種可調節多功能的市政道路限高架

有效

• 申請號: 201920130428.6
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209456927U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 南靖妍;南立冬
• 申請（專利權）人: 南靖妍
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 漢中市銘源專利代理事務所(普通合伙) 61235
• 代理人: 楊悅

1.一種可調節多功能的市政道路限高架，其特征在于，該可調節多功能的市政道路限高架，包括第一支撐盤(1)，第一連接環(2)，左支撐柱(3)，左連接盤(4)，橫桿架(5)，右連接盤(6)，右支撐柱(7)，第二連接環(8)，第二支撐盤(9)，熒光貼(10)，可調節連接板架結構(11)，限位保護邊結構(12)，防護安裝盒結構(13)，輔助調節支撐桿架結構(14)，加固桿(15)和連接套(16)，所述的第一連接環(2)焊接在第一支撐盤(1)的上端，并在內部螺紋連接有左支撐柱(3)；所述的左連接盤(4)分別焊接在左支撐柱(3)的上端和橫桿架(5)的左下部，且相互螺栓螺母連接；所述的右連接盤(6)分別焊接在右支撐柱(7)的上端和橫桿架(5)的右下部，并相互螺栓螺母固定住；所述的第二連接環(8)焊接在第二支撐盤(9)的上端，并使內部與右支撐柱(7)的下端螺紋連接；所述的熒光貼(10)粘貼在橫桿架(5)的前表面；所述的可調節連接板架結構(11)安裝在橫桿架(5)上；所述的限位保護邊結構(12)安裝在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)上；所述的防護安裝盒結構(13)安裝在橫桿架(5)上；所述的輔助調節支撐桿架結構(14)安裝在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)上；所述的加固桿(15)分別焊接在左支撐柱(3)和橫桿架(5)的連接處與右支撐柱(7)和橫桿架(5)的連接處；所述的連接套(16)分別焊接在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)內壁的下部；所述的可調節連接板架結構(11)包括調節邊(111)，滑輪座(112)，連接繩(113)，插接軸(114)，限位環(115)，軸承(116)和旋轉手柄(117)，所述的滑輪座(112)分別焊接在橫桿架(5)下表面的左右兩側；所述的連接繩(113)一端穿過滑輪座(112)，并分別焊接在調節邊(111)上表面的左右兩側，另一端纏繞在插接軸(114)上；所述的插接軸(114)插接在軸承(116)的內部；所述的限位環(115)分別焊接在插接軸(114)外壁的左右兩側；所述的軸承(116)分別鑲嵌在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)內壁的下部，并設置在連接套(16)的下方；所述的旋轉手柄(117)焊接在限位環(115)的內壁上。

2.如權利要求1所述的可調節多功能的市政道路限高架，其特征在于，所述的限位保護邊結構(12)包括安裝邊(121)，第一長孔(122)，第二長孔(123)，連接頭(124)，連接板(125)和輔助滑輪(126)，所述的安裝邊(121)分別焊接在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)內壁的中間部位；所述的第一長孔(122)開設在安裝邊(121)內部的右側；所述的第二長孔(123)開設在安裝邊(121)內部的左側；所述的輔助滑輪(126)焊接在連接板(125)的外側。

3.如權利要求1所述的可調節多功能的市政道路限高架，其特征在于，所述的防護安裝盒結構(13)包括連接盒(131)，連接腔(132)，左套接邊(133)，右套接邊(134)，插接板(135)，密封條(136)和抓握手柄(137)，所述的連接盒(131)焊接在橫桿架(5)上表面的中間部位；所述的左套接邊(133)和右套接邊(134)分別焊接在連接盒(131)前表面的左右兩側；所述的插接板(135)插接在左套接邊(133)和右套接邊(134)內；所述的密封條(136)膠接在插接板(135)后壁的外側；所述的抓握手柄(137)膠接在插接板(135)上端的中間部位。

4.如權利要求3所述的可調節多功能的市政道路限高架，其特征在于，所述的輔助調節支撐桿架結構(14)包括上調節座(141)，螺桿(142)，螺紋管(143)，防滑邊(144)，下調節座(145)和支撐板(146)，所述的上調節座(141)分別焊接在左支撐柱(3)和右支撐柱(7)前表面下部的左右兩側；所述的螺桿(142)一端軸接在上調節座(141)和上調節座(141)之間，另一端螺紋連接在螺紋管(143)內部的上方；所述的防滑邊(144)焊接在螺紋管(143)外壁的上部；所述的下調節座(145)分別焊接在支撐板(146)上表面的左右兩側，并在支撐板(146)和支撐板(146)之間軸接有螺紋管(143)。