[實用新型]風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構

有效

• 申請號: 201920129980.3
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209762188U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李彥晨;余小輝;吳昊;陳國龍
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司;南京高精傳動設備制造集團有限公司
• 主分類號: F16H57/01
• 分類號: F16H57/01
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林

1.一種風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，包括：風電齒輪箱，潤滑系統電機泵、潤滑系統吸油管、潤滑系統過濾器和閥塊；所述潤滑系統電機泵經由所述潤滑系統吸油管從所述風電齒輪箱的出油口吸油；所述閥塊連通所述潤滑系統電機泵和所述潤滑系統過濾器；其特征在于，所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：金屬磨損顆粒傳感器、進油三通接頭、出油三通接頭和取油口螺母；所述閥塊和所述金屬磨損顆粒傳感器的進油口分別連通至所述進油三通接頭的兩個接口；所述取油口螺母安裝至所述進油三通接頭封閉所述進油三通接頭的另一接口；所述出油三通接頭的三個接口分別連通所述風電齒輪箱的出油口、所述金屬磨損顆粒傳感器的出油口和所述潤滑系統吸油管；所述出油三通接頭連通所述金屬磨損顆粒傳感器的出油口的接口的面積小于所述出油三通接頭連通所述潤滑系統吸油管和所述風電齒輪箱的出油口的接口的面積。

2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：出油口閥門；所述出油三通接頭經由所述出油口閥門連通所述風電齒輪箱的出油口。

3.根據權利要求2所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述出油口閥門為球閥。

4.一種風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，包括，風電齒輪箱，潤滑系統電機泵、潤滑系統吸油管、潤滑系統過濾器和閥塊；所述潤滑系統電機泵經由所述潤滑系統吸油管從所述風電齒輪箱的出油口吸油；所述閥塊連通所述潤滑系統電機泵和所述潤滑系統過濾器；所述閥塊上設有用于取油的取油口；其特征在于，所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：金屬磨損顆粒傳感器、進油三通接頭和出油三通接頭；所述進油三通接頭的三個接口分別定義為進油第一接口、進油第二接口和進油第三接口；所述進油第一接口連通至所述取油口；所述進油第二接口連通所述金屬磨損顆粒傳感器的進油口；所述出油三通接頭的三個接口分別定義為出油第一接口、出油第二接口和出油第三接口；所述出油第一接口連通至所述風電齒輪箱的出油口；所述出油第二接口連通至所述潤滑系統吸油管；所述出油第三接口連通至所述金屬磨損顆粒傳感器的出油口。

5.根據權利要求4所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括取油口螺母；所述取油口螺母可拆卸安裝至所述進油三通接頭并封閉所述進油第三接口。

6.根據權利要求4所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：出油口閥門；所述出油第一接口經由所述出油口閥門連通所述風電齒輪箱的出油口。

7.根據權利要求6所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述出油口閥門為球閥。

8.根據權利要求4所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述出油第三接口的面積小于所述出油第一接口和所述出油第二接口的面積。

9.一種風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，包括：風電齒輪箱，潤滑系統電機泵、潤滑系統吸油管、潤滑系統過濾器和閥塊；所述潤滑系統電機泵經由所述潤滑系統吸油管從所述風電齒輪箱的出油口吸油；所述閥塊連接所述潤滑系統電機泵和所述潤滑系統過濾器；其特征在于，所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：金屬磨損顆粒傳感器、進油三通接頭、出油三通接頭和取油口螺母；所述閥塊和所述金屬磨損顆粒傳感器的進油口分別連通至所述進油三通接頭的兩個接口；所述取油口螺母安裝至所述進油三通接頭的另一接口；所述出油三通接頭的三個接口分別連通所述風電齒輪箱的出油口、所述金屬磨損顆粒傳感器的出油口和所述潤滑系統吸油管。

10.根據權利要求9所述的風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構，其特征在于，

所述風電齒輪箱用金屬磨損顆粒傳感器安裝結構還包括：出油口閥門；所述出油三通接頭安裝至所述出油口閥門；所述出油三通接頭經由所述出油口閥門連通所述風電齒輪箱的出油口。