[實(shí)用新型]一種用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的電動(dòng)三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920129291.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN209871373U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高留斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南北方永盛摩托車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65F3/00
• 分類號(hào): B65F3/00
• 代理公司: 41112 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所
• 代理人: 韓戰(zhàn)濤

本實(shí)用新型公開了一種用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的電動(dòng)三輪車，包括車架和設(shè)置在車架上的車廂，車廂是由頂部廂門、左側(cè)廂門、右側(cè)廂門、前端廂板、后端廂板和底部廂板連接組成的封閉結(jié)構(gòu)，底部廂板固設(shè)在車架上，左側(cè)廂門和右側(cè)廂門結(jié)構(gòu)相同；頂部廂門設(shè)置為能夠開合的左廂門和右?guī)T，并且在廂體內(nèi)部設(shè)置有掛桿，掛桿能夠用于放置環(huán)衛(wèi)作業(yè)用的工具，避免工具放到車廂的外部而掉落；將左、右側(cè)廂門設(shè)為活動(dòng)廂門與固定廂門的鉸接結(jié)構(gòu)，打開活動(dòng)廂門便于從側(cè)面將垃圾導(dǎo)入，另一方面，固定廂門也起到防止垃圾從車廂內(nèi)掉落出來。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的電動(dòng)三輪車。

背景技術(shù)

電動(dòng)三輪車以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域中的運(yùn)輸或其它用途的使用。目前，電動(dòng)三輪車也已經(jīng)用于路面上的市政養(yǎng)護(hù)，如環(huán)衛(wèi)工將路面垃圾清掃后，使用三輪車來收集、運(yùn)輸，運(yùn)輸非常方便，而且能夠大大減輕環(huán)衛(wèi)工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高清掃路面的工作效率。但是，目前使用的電動(dòng)三輪車的車廂主要是封閉式的廂體結(jié)構(gòu)，廂體的頂部設(shè)置有能夠開合的廂門，但是這種結(jié)構(gòu)的車廂在實(shí)際應(yīng)用中，存在著諸多不便，如：一方面，傳統(tǒng)的車廂內(nèi)部只有一個(gè)用于收集垃圾的空腔，這就造成環(huán)衛(wèi)作業(yè)中的工具沒有合適的放置空間，工具是經(jīng)常性的放置到車廂外部，三輪車在行駛過程中容易掉落；另一方面，廂門設(shè)置在箱體的頂部，環(huán)衛(wèi)工在傾倒垃圾的時(shí)候，非常的不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的電動(dòng)三輪車。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案：

一種用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)的電動(dòng)三輪車，包括車架和設(shè)置在車架上的車廂，車廂是由頂部廂門、左側(cè)廂門、右側(cè)廂門、前端廂板、后端廂板和底部廂板連接組成的封閉結(jié)構(gòu)，底部廂板固設(shè)在車架上，左側(cè)廂門和右側(cè)廂門結(jié)構(gòu)相同；

左側(cè)廂門和右側(cè)廂門均是由上端的活動(dòng)廂門和下端的固定廂門組成，活動(dòng)廂門的下側(cè)邊和固定廂門的上側(cè)邊通過合頁(yè)鉸接，固定廂門下側(cè)邊固定連接在底部廂板上，固定廂板的前端固定連接在前端廂板上，固定廂板的后端固設(shè)有安裝桿，安裝桿下端固設(shè)在底部廂板上，安裝桿上端與活動(dòng)廂門的上側(cè)邊平齊，并且安裝桿位于后端廂板與左側(cè)廂門之間；

頂部廂門是由左廂門和右?guī)T組成，前端廂板和后端廂板的頂部之間設(shè)置有支撐桿，左廂門和右?guī)T相對(duì)應(yīng)的一側(cè)邊分別通過合頁(yè)與支撐桿鉸接，左、右?guī)T另一側(cè)邊的后端通過搭扣連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的安裝桿上端，左、右?guī)T另一側(cè)邊的前端通過搭扣連接在前端廂板上，左、右?guī)T的下側(cè)邊和對(duì)應(yīng)側(cè)的活動(dòng)廂門通過搭扣連接。

進(jìn)一步的，所述后端廂板上端與支撐桿通過合頁(yè)鉸接，后端廂板下端的左右側(cè)面分別通過搭扣與對(duì)應(yīng)側(cè)的固定廂門連接。

進(jìn)一步的，在安裝桿的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有頂升氣壓頂桿，氣壓頂桿與后端廂板的內(nèi)側(cè)面固定連接。

進(jìn)一步的，左廂門和右?guī)T均是由水平段和豎直段一體成型，并且水平段與豎直段的連接處為圓弧結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，在支撐桿的下側(cè)面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干倒T形的掛桿。

進(jìn)一步的，前端廂板的中心處設(shè)置有軟質(zhì)的靠墊。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)越性：

1、在車廂頂部設(shè)置有能夠開合的左廂門和右?guī)T，并且在廂體內(nèi)部設(shè)置有掛桿，掛桿能夠用于放置環(huán)衛(wèi)作業(yè)用的工具，避免工具放到車廂的外部而掉落；

2、將左、右側(cè)廂門設(shè)為活動(dòng)廂門與固定廂門的鉸接結(jié)構(gòu)，打開活動(dòng)廂門便于從側(cè)面將垃圾導(dǎo)入，另一方面，固定廂門也起到防止垃圾從車廂內(nèi)掉落出來；

3、后端廂板能夠開合，使得將車廂內(nèi)的垃圾往外送出時(shí)，非常方便。

附圖說明