[實用新型]一種車燈過流保護電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920128710.0
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209659680U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚健
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市合正汽車電子有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 51224 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 曾凱<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及LED燈保護電路技術(shù)領(lǐng)域，其目的在于提供一種車燈過流保護電路。本實用新型包括：車燈電路，用于進行照明；電源電路，用于為車燈電路提供電源；限流電路，用于限制輸入車燈電路的電流；負反饋電路，用于在電源電路輸出電壓過大時，降低輸入車燈電路的電壓，以限制輸入車燈電路的電流；所述限流電路的一端與電源電路的正極電連接，所述限流電路的另一端通過車燈電路與負反饋電路的第一接線端電連接，所述限流電路與車燈電路的結(jié)合點與負反饋電路的第二接線端電連接，所述負反饋電路的第三接線端與電源電路的負極電連接。本實用新型可實現(xiàn)對車燈的過流保護作用，以避免車燈因過流而造成的擊穿損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及LED燈保護電路技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車燈過流保護電路。

背景技術(shù)

車輛內(nèi)通常設(shè)置有單色氛圍燈等車燈，用于起到照明、調(diào)節(jié)氛圍等作用。現(xiàn)有技術(shù)中，通常通過設(shè)置限流電阻來對車燈進行限流保護，然而在對車燈的供電過程中，長時過電壓和短時過電壓情況下，流過車燈的電流也會線性增加，這種情況下，車燈無法通過限流電阻得到過流保護，車燈存在擊穿損壞的風險。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供了一種車燈過流保護電路。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車燈過流保護電路，包括：

車燈電路，用于進行照明；

電源電路，用于為車燈電路提供電源；

限流電路，用于限制輸入車燈電路的電流；

負反饋電路，用于在電源電路輸出電壓過大時，降低輸入車燈電路的電壓，以限制輸入車燈電路的電流；

所述限流電路的一端與電源電路的正極電連接，所述限流電路的另一端通過車燈電路與負反饋電路的第一接線端電連接，所述限流電路與車燈電路的結(jié)合點與負反饋電路的第二接線端電連接，所述負反饋電路的第三接線端與電源電路的負極電連接。

優(yōu)選的，所述電源電路包括電源和EMC保護電路；

所述EMC保護電路，用于濾除所述過流保護電路的雜波干擾和脈沖；

所述EMC保護電路的兩端分別與電源的正極和負極電連接。

優(yōu)選的，還包括：

防極性反轉(zhuǎn)電路，用于防止電源電路的正極與負極反接；

所述防極性反轉(zhuǎn)電路采用二極管實現(xiàn)，所述二極管的陽極與電源電路的正極電連接，所述二極管的陰極與電源電路的負極電連接。

優(yōu)選的，所述負反饋電路包括采樣單元和反饋單元；其中，

所述采樣單元，用于獲取所述電源電路的輸入電壓，并在電源電路的輸入電壓值過大時向反饋單元發(fā)送開啟信號；

所述反饋單元，用于在接收到采樣單元發(fā)送的開啟信號后開啟，以降低輸入車燈電路的電壓，從而限制輸入車燈電路的電流；

所述采樣單元的一端與車燈電路電連接，所述采樣單元的另一端與電源電路的負極電連接；所述反饋單元的第一接線端與限流電路和車燈電路的結(jié)合點電連接，所述反饋單元的第二接線端與車燈電路和采樣單元的結(jié)合點電連接，所述反饋單元的第三接線端與采樣單元和電源電路的結(jié)合點電連接。

優(yōu)選的，所述反饋單元采用三極管實現(xiàn)，所述采樣單元采用第四電阻實現(xiàn)，所述三極管的集電極為采樣單元的第一接線端，所述三極管的基極為采樣單元的第二接線端，所述三極管的發(fā)射極為采樣單元的第三接線端。

優(yōu)選的，所述車燈電路包括車燈和第二電容，其中，

所述車燈，用于進行照明；