[實用新型]一種車燈過流保護電路有效
| 申請號： | 201920128710.0 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN209659680U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發明（設計）人： | 譚健 | 申請（專利權）人： | 深圳市合正汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | H05B33/08 | 分類號： | H05B33/08 |
| 代理公司： | 51224 成都頂峰專利事務所(普通合伙) | 代理人： | 曾凱<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍崗區吉華街道*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車燈電路 負反饋電路 電源電路 限流電路 本實用新型 接線端 車燈 電連接 電路技術領域 過流保護電路 負極電連接 過流保護 輸出電壓 結合點 正極電 擊穿 電源 | ||
1.一種車燈過流保護電路，其特征在于：包括：
車燈電路，用于進行照明；
電源電路，用于為車燈電路提供電源；
限流電路，用于限制輸入車燈電路的電流；
負反饋電路，用于在電源電路輸出電壓過大時，降低輸入車燈電路的電壓，以限制輸入車燈電路的電流；
所述限流電路的一端與電源電路的正極電連接，所述限流電路的另一端通過車燈電路與負反饋電路的第一接線端電連接，所述限流電路與車燈電路的結合點與負反饋電路的第二接線端電連接，所述負反饋電路的第三接線端與電源電路的負極電連接。
2.根據權利要求1所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：所述電源電路包括電源和EMC保護電路；
所述EMC保護電路，用于濾除所述過流保護電路的雜波干擾和脈沖；
所述EMC保護電路的兩端分別與電源的正極和負極電連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：還包括：
防極性反轉電路，用于防止電源電路的正極與負極反接；
所述防極性反轉電路采用二極管(D1)實現，所述二極管(D1)的陽極與電源電路的正極電連接，所述二極管(D1)的陰極與電源電路的負極電連接。
4.根據權利要求1所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：所述負反饋電路包括采樣單元和反饋單元；其中，
所述采樣單元，用于獲取所述電源電路的輸入電壓，并在電源電路的輸入電壓值過大時向反饋單元發送開啟信號；
所述反饋單元，用于在接收到采樣單元發送的開啟信號后開啟，以降低輸入車燈電路的電壓，從而限制輸入車燈電路的電流；
所述采樣單元的一端與車燈電路電連接，所述采樣單元的另一端與電源電路的負極電連接；所述反饋單元的第一接線端與限流電路和車燈電路的結合點電連接，所述反饋單元的第二接線端與車燈電路和采樣單元的結合點電連接，所述反饋單元的第三接線端與采樣單元和電源電路的結合點電連接。
5.根據權利要求4所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：所述反饋單元采用三極管(Q)實現，所述采樣單元采用第四電阻(R4)實現，所述三極管(Q)的集電極為采樣單元的第一接線端，所述三極管(Q)的基極為采樣單元的第二接線端，所述三極管(Q)的發射極為采樣單元的第三接線端。
6.根據權利要求5所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：所述車燈電路包括車燈(LED)和第二電容(C2)，其中，
所述車燈(LED)，用于進行照明；
所述第二電容(C2)，用于消除浪涌電流對車燈(LED)的沖擊；
所述車燈(LED)和第二電容(C2)并聯連接，所述車燈(LED)的陽極通過限流電路與電源電路的正極電連接，所述車燈(LED)的陽極還與反饋單元的第一接線端電連接，所述車燈(LED)的陰極與反饋單元的第二接線端電連接。
7.根據權利要求1所述的一種車燈過流保護電路，其特征在于：所述限流電路包括并聯連接的第一電阻(R1)、第二電阻(R2)和第三電阻(R3)。
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