[實用新型]一種輪胎可收納的拖掛車

有效

• 申請號: 201920126107.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209535278U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 孫國忠
• 申請（專利權）人: 杭州豪盛電動車輛有限公司
• 主分類號: B62D59/00
• 分類號: B62D59/00;B60B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪胎可收納的拖掛車，包括基臺和安裝于基臺兩側的滾輪，所述基臺上沿豎直方向滑動連接有安裝塊，所述安裝塊上固定穿設有安裝軸，所述安裝軸位于基臺上方，兩個所述滾輪分別轉動連接于安裝軸兩端，所述基臺上滑動連接有立柱，所述立柱至少設有四個且分別位于基臺四角，所述基臺上設有用于驅動安裝塊和立柱沿豎直方向運動的驅動機構。拖掛車可在方便移動和穩定放置兩種形態之間自由切換，滿足各種工況。

技術領域

本實用新型涉及車輛的技術領域，具體涉及一種輪胎可收納的拖掛車。

背景技術

拖掛車的使用在地面物流運輸上尤為重要，拖掛車運輸量大，速度快，運輸效率高，使越來越多的地面運輸選擇拖掛車對貨物進行運。

現有的拖掛車，如申請號為CN200620140506.3的專利所示，該專利公開了一種車廂可加高加寬的可變形拖掛車，包括廂體、車架、固定橫梁、車軸、車輪、牽引桿。在工作時，通過牽引桿將拖掛車連接在提供動力的驅動車上，然后通過驅動車將其拖運到指定位置。然后再將拖掛車和驅動車分離即可。

在拖掛車單獨放置的時候，易由于外力導致車輪轉動，進而使拖掛車相對其放置的位置運動，具有一定的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪胎可收納的拖掛車，在不需要拖掛車運動的時候，可將車輪收入使基臺直接于地面接觸，從而使拖掛車可更穩定的放置在地面上。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種輪胎可收納的拖掛車，包括基臺和安裝于基臺兩側的滾輪，所述基臺上沿豎直方向滑動連接有安裝塊，所述安裝塊上固定穿設有安裝軸，所述安裝軸位于基臺上方，兩個所述滾輪分別轉動連接于安裝軸兩端，所述基臺上滑動連接有立柱，所述立柱至少設有四個且分別位于基臺四角，所述基臺上設有用于驅動安裝塊和立柱沿豎直方向運動的驅動機構；當拖掛車需固定在一位置時，所述驅動機構驅動立柱下降使滾輪離地，所述滾輪在驅動機構的作用下向上運動直至滾輪下端面位于基臺下端面上方，所述驅動機構驅動立柱上升直至基臺落地；當拖掛車需運動時，所述驅動機構驅動立柱下降使基臺離地，所述滾輪在驅動機構的作用下向下運動至滾輪的初始設定位置，所述驅動機構驅動立柱上升使滾輪落地。

通過采用上述技術方案，當拖掛車需固定在一位置時，驅動機構驅動立柱下降使滾輪離地，滾輪在驅動機構的作用下向上運動直至滾輪下端面位于基臺下端面上方，驅動機構驅動立柱上升直至基臺落地。此時基臺與地面直接接觸，若拖掛車需移動，則需克服基臺和地面之間的滑動摩擦力，所需要克服的力較大，故拖掛車可較為穩定的放置在地面上。當拖掛車需運動時，驅動機構驅動立柱下降使基臺離地，滾輪在驅動機構的作用下向下運動至滾輪的初始設定位置，驅動機構驅動立柱上升使滾輪落地。此時滾輪與地面直接接觸，若拖掛車需移動，則需克服滾輪和地面之間的滾動摩擦力，所需要克服的力較小，故拖掛車可較為輕松的移動。使拖掛車在兩種形態之間自由切換，滿足各種工況。

本實用新型的進一步設置為：所述立柱設有四個且分別位于基臺四角，兩個位于所述基臺一端的立柱之間設有用于使立柱固定連接為一體的連接桿，所述連接桿上固設有連接塊，所述連接塊沿豎直方向滑動連接于基臺，所述驅動機構連接于連接塊。

通過采用上述技術方案，通過連接桿和連接塊來使立柱之間呈固定連接，使立柱之間可同步運動，進而使基臺可更穩定的被放下放置在地面上。減小了在立柱運動過程中基臺傾斜的可能性。

本實用新型的進一步設置為：所述基臺上安裝有放置臺，所述放置臺和基臺之間形成容納空間，所述驅動機構、安裝塊、立柱、連接桿和連接塊均位于容納空間內。

通過采用上述技術方案，物料可放在放置臺上，而不是直接放在基臺上，從而防止驅動機構、安裝塊或立柱與物料之間產生干涉，可使物料可更穩定的放在拖掛車上，進行運輸。