[實(shí)用新型]一種輪胎可收納的拖掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920126107.9
• 申請(qǐng)日: 2019-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209535278U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫國(guó)忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州豪盛電動(dòng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D59/00
• 分類號(hào): B62D59/00;B60B35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種輪胎可收納的拖掛車，包括基臺(tái)（1）和安裝于基臺(tái)（1）兩側(cè)的滾輪（7），其特征是：所述基臺(tái)（1）上沿豎直方向滑動(dòng)連接有安裝塊（5），所述安裝塊（5）上固定穿設(shè)有安裝軸（6），所述安裝軸（6）位于基臺(tái)（1）上方，兩個(gè)所述滾輪（7）分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝軸（6）兩端，所述基臺(tái)（1）上滑動(dòng)連接有立柱（10），所述立柱（10）至少設(shè)有四個(gè)且分別位于基臺(tái)（1）四角，所述基臺(tái)（1）上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)安裝塊（5）和立柱（10）沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）；當(dāng)拖掛車需固定在一位置時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）驅(qū)動(dòng)立柱（10）下降使?jié)L輪（7）離地，所述滾輪（7）在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）的作用下向上運(yùn)動(dòng)直至滾輪（7）下端面位于基臺(tái)（1）下端面上方，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）驅(qū)動(dòng)立柱（10）上升直至基臺(tái)（1）落地；當(dāng)拖掛車需運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）驅(qū)動(dòng)立柱（10）下降使基臺(tái)（1）離地，所述滾輪（7）在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）的作用下向下運(yùn)動(dòng)至滾輪（7）的初始設(shè)定位置，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）驅(qū)動(dòng)立柱（10）上升使?jié)L輪（7）落地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述立柱（10）設(shè)有四個(gè)且分別位于基臺(tái)（1）四角，兩個(gè)位于所述基臺(tái)（1）一端的立柱（10）之間設(shè)有用于使立柱（10）固定連接為一體的連接桿（11），所述連接桿（11）上固設(shè)有連接塊（9），所述連接塊（9）沿豎直方向滑動(dòng)連接于基臺(tái)（1），所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）連接于連接塊（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述基臺(tái)（1）上安裝有放置臺(tái)（2），所述放置臺(tái)（2）和基臺(tái)（1）之間形成容納空間（3），所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）、安裝塊（5）、立柱（10）、連接桿（11）和連接塊（9）均位于容納空間（3）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）包括第一驅(qū)動(dòng)缸（4），所述第一驅(qū)動(dòng)缸（4）的活塞桿安裝于安裝塊（5）且其缸體固定安裝于基臺(tái)（1）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）包括第二驅(qū)動(dòng)缸（8），所述第二驅(qū)動(dòng)缸（8）的活塞桿安裝于連接塊（9）且其缸體固定安裝于基臺(tái)（1）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）包括沿豎直方向設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基臺(tái)（1）和放置臺(tái)（2）的第一驅(qū)動(dòng)軸（13）、用于驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)軸（13）轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（15），所述第一驅(qū)動(dòng)軸（13）穿過(guò)連接塊（9），所述第一驅(qū)動(dòng)軸（13）上開(kāi)設(shè)有第一導(dǎo)向槽（19），所述第一導(dǎo)向槽（19）包括第一正螺紋槽（20）和第一反螺紋槽（21），所述第一正螺紋槽（20）和第一反螺紋槽（21）兩端相連通，所述連接塊（9）內(nèi)壁設(shè)有滑動(dòng)嵌設(shè)于第一導(dǎo)向槽（19）的第一導(dǎo)向軸（32）。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）包括沿豎直方向設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基臺(tái)（1）和放置臺(tái)（2）的第二驅(qū)動(dòng)軸（14）、用于驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)軸（14）轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（16），所述第二驅(qū)動(dòng)軸（14）穿過(guò)安裝塊（5），所述第二驅(qū)動(dòng)軸（14）上開(kāi)設(shè)有第二導(dǎo)向槽（22），所述第二導(dǎo)向槽（22）包括第二正螺紋槽（23）和第二反螺紋槽（24），所述第二正螺紋槽（23）和第二反螺紋槽（24）兩端相連通，所述安裝塊（5）內(nèi)壁設(shè)有滑動(dòng)嵌設(shè)于第二導(dǎo)向槽（22）的第二導(dǎo)向軸（33）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎可收納的拖掛車，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（12）包括沿豎直方向設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基臺(tái)（1）和放置臺(tái)（2）的第二驅(qū)動(dòng)軸（14），所述第二驅(qū)動(dòng)軸（14）穿過(guò)安裝塊（5），所述第二驅(qū)動(dòng)軸（14）上開(kāi)設(shè)有第二導(dǎo)向槽（22），所述第二導(dǎo)向槽（22）包括正導(dǎo)向槽（28）和反導(dǎo)向槽（29），所述正導(dǎo)向槽（28）和反導(dǎo)向槽（29）一端連通形成V字型，所述安裝塊（5）內(nèi)壁設(shè)有滑動(dòng)嵌設(shè)于第二導(dǎo)向槽（22）的第二導(dǎo)向軸（33）；所述第一驅(qū)動(dòng)軸（13）和第二驅(qū)動(dòng)軸（14）之間設(shè)有用于使第二驅(qū)動(dòng)軸（14）被第一驅(qū)動(dòng)軸（13）轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)而完成沿豎直方向升降運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。