[實用新型]一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920125335.4
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN210715888U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李玉婕;王金祥;張念鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 德州齒輪有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型公開了一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，屬于掛擋機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)、彈簧、撥叉軸和殼體，驅(qū)動電機(jī)連接在殼體上，驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過電機(jī)主軸連接有第一換擋軸，第一換擋軸上連接有減速機(jī)構(gòu)，第一換擋軸通過減速機(jī)構(gòu)連接有換擋絲桿，換擋絲桿外壁螺紋連接有換擋螺母，換擋螺母外壁連接有撥叉本體，撥叉本體連接在撥叉軸的外壁，彈簧與撥叉本體相配合；本實用新型實現(xiàn)了機(jī)電式無級變速器對靜止掛擋的功能要求，解決了掛擋卡止或掛擋不到位的問題，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊和安全可靠的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及掛擋機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會和科技的發(fā)展，載人汽車的需求量越來越大，要求越來越高，尤其是載人汽車對無級變速器的駕駛舒適性要求更加迫切，無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力實現(xiàn)無級變速。

現(xiàn)有的載人汽車通常都會在靜止掛擋時出現(xiàn)掛擋卡止或掛擋不到位的現(xiàn)象，從而造成交通事故的發(fā)生，存在一定的安全隱患，為提高機(jī)電式無級變速器掛擋性能，避免靜止掛擋時出現(xiàn)掛擋卡止或掛擋不到位的現(xiàn)象，自行研制了一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)、彈簧、撥叉軸和殼體，所述驅(qū)動電機(jī)連接在殼體上，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端通過電機(jī)主軸連接有第一換擋軸，所述第一換擋軸上連接有減速機(jī)構(gòu)，所述第一換擋軸通過減速機(jī)構(gòu)連接有換擋絲桿，所述換擋絲桿外壁螺紋連接有換擋螺母，所述換擋螺母外壁連接有撥叉本體，所述撥叉本體連接在撥叉軸的外壁，所述撥叉軸連接在殼體內(nèi)壁，所述彈簧套接在換擋螺母的外壁，且所述彈簧與撥叉本體相配合。

優(yōu)選的，所述電機(jī)主軸和第一換擋軸外壁均連接有半圓軸套，所述電機(jī)主軸通過半圓軸套與第一換擋軸相連。

優(yōu)選的，所述減速機(jī)構(gòu)包括第一換擋軸、第一換擋齒輪、第二換擋軸、第二換擋齒輪、所述第一換擋齒輪連接在第一換擋軸的外壁，所述第二換擋齒輪連接在換擋絲桿的外壁，所述第一換擋齒輪與第一換擋軸上的齒輪相嚙合，所述第二換擋齒輪與第二換擋軸上的齒輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述換擋螺母截面形狀為扁平狀，所述撥叉本體上開鑿有與換擋螺母相配合的扁槽。

優(yōu)選的，所述換擋螺母兩端均連接有卡套，所述卡套內(nèi)連接有擋圈。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機(jī)外壁連接有六角法蘭面螺栓，所述驅(qū)動電機(jī)通過六角法蘭面螺栓連接在殼體外壁，所述第一換擋軸、第二換擋軸和換擋絲桿上均連接有軸承，所述第一換擋軸與驅(qū)動電機(jī)連接端軸承外側(cè)連接有油封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：

1、該電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，通過啟動殼體上的驅(qū)動電機(jī)，利用驅(qū)動電機(jī)帶動電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動，從而使電機(jī)主軸帶動第一換擋軸轉(zhuǎn)動，從而使第一換擋軸帶動減速機(jī)構(gòu)運(yùn)動，從而通過減速機(jī)構(gòu)使換擋絲桿轉(zhuǎn)動，同時對換擋絲桿進(jìn)行兩級減速，換擋絲桿則會與換擋螺母螺紋連接，從而使換擋螺母移動，換擋絲桿旋轉(zhuǎn)時，從而使換擋螺母沿?fù)Q擋絲桿軸向位移到達(dá)掛擋位置實現(xiàn)掛擋，同時撥叉本體會壓緊對面彈簧，由壓縮的彈簧產(chǎn)生的壓力推動撥叉本體軸向位移掛擋到位，從而完成掛擋，從而解決了掛擋卡止或掛擋不到位的問題。

2、該電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)，通過半圓軸套則可使電機(jī)主軸與第一換擋軸連接穩(wěn)定，從而使電機(jī)主軸帶動第一換擋軸轉(zhuǎn)動。