[實(shí)用新型]一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920125335.4 | 申請日: | 2019-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN210715888U | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李玉婕;王金祥;張念鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 德州齒輪有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02;F16H61/32;F16H63/32 |
| 代理公司: | 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彥 |
| 地址: | 253018 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 驅(qū)動 機(jī)械式 靜止 掛擋 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),包括驅(qū)動電機(jī)(1)、彈簧(13)、撥叉軸(14)和殼體(17),其特征在于,所述驅(qū)動電機(jī)(1)連接在殼體(17)上,所述驅(qū)動電機(jī)(1)的輸出端通過電機(jī)主軸連接有第一換擋軸(6),所述第一換擋軸(6)上連接有減速機(jī)構(gòu),所述第一換擋軸(6)通過減速機(jī)構(gòu)連接有換擋絲桿(10),所述換擋絲桿(10)外壁螺紋連接有換擋螺母(16),所述換擋螺母(16)外壁連接有撥叉本體(15),所述撥叉本體(15)連接在撥叉軸(14)的外壁,所述撥叉軸(14)連接在殼體(17)內(nèi)壁,所述彈簧(13)套接在換擋螺母(16)的外壁,且所述彈簧(13)與撥叉本體(15)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),其特征在于,所述電機(jī)主軸和第一換擋軸(6)外壁均連接有半圓軸套(3),所述電機(jī)主軸通過半圓軸套(3)與第一換擋軸(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),其特征在于,所述減速機(jī)構(gòu)包括第一換擋軸(6)、第一換擋齒輪(7)、第二換擋軸(8)、第二換擋齒輪(9)、所述第一換擋齒輪(7)連接在第一換擋軸(6)的外壁,所述第二換擋齒輪(9)連接在換擋絲桿(10)的外壁,所述第一換擋齒輪(7)與第一換擋軸(6)上的齒輪相嚙合,所述第二換擋齒輪(9)與第二換擋軸(8)上的齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),其特征在于,所述換擋螺母(16)截面形狀為扁平狀,所述撥叉本體(15)上開鑿有與換擋螺母(16)相配合的扁槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),其特征在于,所述換擋螺母(16)兩端均連接有卡套(12),所述卡套(12) 內(nèi)連接有擋圈(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種電驅(qū)動機(jī)械式靜止掛擋機(jī)構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動電機(jī)(1)外壁連接有六角法蘭面螺栓(2),所述驅(qū)動電機(jī)(1)通過六角法蘭面螺栓(2)連接在殼體(17)外壁,所述第一換擋軸(6)、第二換擋軸(8)和換擋絲桿(10)上均連接有軸承(5),所述第一換擋軸(6)與驅(qū)動電機(jī)(1)連接端軸承(5)外側(cè)連接有油封(4)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于德州齒輪有限公司,未經(jīng)德州齒輪有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920125335.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種快速安裝橋梁伸縮裝置
- 下一篇:一種黑板擦拭裝置





