[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920125039.4 | 申請日： | 2019-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN209764632U | 公開（公告）日： | 2019-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 方志明 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市通規(guī)技術(shù)檢測有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/56 | 分類號： | G01N3/56;G01N3/02 |
| 代理公司： | 11394 北京卓恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人： | 李迪 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)西*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 測試箱 伸縮套筒 伺服電機(jī) 汽車內(nèi)飾 本實(shí)用新型 轉(zhuǎn)動連接 打磨盤 連接管 風(fēng)扇 底端 內(nèi)壁 氣缸 打磨 焊接 耐磨度測試 頂端安裝 工作效率 人工成本 人工手動 玻璃門 灰塵箱 金屬網(wǎng) 前表面 輸出端 內(nèi)臂 毯面 節(jié)約 | ||
1.一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，包括測試箱(1)，其特征在于：所述測試箱(1)的頂端安裝有伺服電機(jī)(2)，且測試箱(1)的前表面轉(zhuǎn)動連接有玻璃門(5)，所述測試箱(1)的內(nèi)壁安裝有風(fēng)扇(10)，且測試箱(1)的內(nèi)壁靠近風(fēng)扇(10)的外側(cè)安裝有二號伸縮套筒(9)，所述測試箱(1)的內(nèi)臂位于二號伸縮套筒(9)的下方連接有金屬網(wǎng)(4)，且測試箱(1)的底端焊接有連接管(7)，所述連接管(7)的底端焊接有灰塵箱(6)，所述伺服電機(jī)(2)的輸出端轉(zhuǎn)動連接有一號伸縮套筒(3)，所述一號伸縮套筒(3)的內(nèi)部安裝有一號氣缸(11)，且一號伸縮套筒(3)的底端設(shè)置有連接孔(12)，所述連接孔(12)的內(nèi)壁可拆卸連接有連接柱(13)，所述連接柱(13)的底端焊接有打磨盤(14)，所述二號伸縮套筒(9)的內(nèi)部安裝有二號氣缸(15)，且二號伸縮套筒(9)的底端焊接有連接板(8)，所述連接板(8)的內(nèi)壁安裝有彈簧(17)，所述彈簧(17)的底端固定有壓板(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，其特征在于：所述一號氣缸(11)與二號氣缸(15)與PLC控制器電性連接，所述伺服電機(jī)(2)與PLC控制器電性連接，所述風(fēng)扇(10)與PLC控制器電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)(2)與一號伸縮套筒(3)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述測試箱(1)的底端為弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，其特征在于：所述測試箱(1)與玻璃門(5)通過合頁轉(zhuǎn)動連接，且測試箱(1)與玻璃門(5)相接觸的位置處設(shè)置有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，其特征在于：所述連接孔(12)與連接柱(13)通過螺紋可拆卸連接，所述風(fēng)扇(10)與測試箱(1)通過固定桿連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾毯面耐磨度測試裝置，其特征在于：所述灰塵箱(6)的內(nèi)部設(shè)置有收集箱，所述灰塵箱(6)的頂端設(shè)置有與連接管(7)相契合的環(huán)形孔。
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