[實用新型]一種整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝有效
| 申請號： | 201920124182.1 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN209408324U | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發明（設計）人： | 高輝;王超;孫悅;顧燦松;李斌;陶維斌;王東;王永超 | 申請（專利權）人： | 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人： | 楊慧玲 |
| 地址： | 300457 天津市濱海新區開*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 活動板 橋殼 固定工裝 活動托板 臺架試驗 車橋 壓板 本實用新型 調整螺栓 旋轉銷 底座 圓弧面配合 底座轉動 螺紋連接 斜面接觸 組件包括 側壁 頂面 裝夾 抵觸 貫穿 | ||
1.一種整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：包括底座、活動托板組件和壓板，所述的壓板固定在底座的上方，所述的活動托板組件位于壓板的下方，所述的活動托板組件與底座活動連接；
所述的活動托板組件包括活動板、調節塊和調整螺栓，所述的活動板的一端設有旋轉銷，且活動板的另一端設有第一斜面，所述的活動板通過旋轉銷與所述的底座轉動連接，所述的調節塊上設有第二斜面，所述的第一斜面與第二斜面相抵觸，所述的調節塊的兩端均與所述的底座滑動連接，所述的調整螺栓的一端貫穿底座的側壁后與調節塊通過螺紋連接，所述的調整螺栓與第二斜面分別位于調節塊的兩側。
2.根據權利要求1所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的底座上設有支撐板，所述的調整螺栓位于支撐板的一側，所述的調整螺栓貫穿支撐板后與所述的調節塊通過螺紋連接，所述的調整螺栓與支撐板通過螺紋連接。
3.根據權利要求2所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的底座上設有圍板，所述的圍板與所述的支撐板之間形成安裝區，所述的活動板和調節塊均位于安裝區，所述的活動板與圍板通過所述的旋轉銷轉動連接，所述的調節塊的兩端均與圍板滑動連接。
4.根據權利要求2所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的調整螺栓上設有鎖止螺母，所述的鎖止螺母與所述的調節塊分別位于支撐板的兩側。
5.根據權利要求1所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的活動板的一端設有凸肩，所述的凸肩位于活動板上設有旋轉銷的一端，所述的凸肩與所述的旋轉銷平行設置。
6.根據權利要求1所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的底座上設有2個第一支撐螺桿和2個第二支撐螺桿，所述的第一支撐螺桿與底座固定連接，所述的第二支撐螺桿與底座活動連接，所述的第一支撐螺桿與第二支撐螺桿分別位于所述的壓板的兩側，所述的壓板分別通過螺母固定在第一支撐螺桿和第二支撐螺桿的頂部。
7.根據權利要求6所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的底座上設有2個調節長孔，所述的第二支撐螺桿位于和其對應的調節長孔內，且第二支撐螺桿與底座通過螺母固定連接。
8.根據權利要求6所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的第一支撐螺桿的一側均設有輔助板，所述的輔助板分別與和其相對應的第一支撐螺桿固定連接，所述的輔助板均與底座固定連接。
9.根據權利要求1所述的整體車橋NVH臺架試驗橋殼固定工裝，其特征在于：所述的壓板的底部設有第一圓弧面和第二圓弧面，所述的第一圓弧面沿Y軸方向設置，所述的第二圓弧面沿X軸方向設置。
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