[實用新型]油門踏板裝飾片壓接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920121864.7
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209565736U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設計）人: 陳武紅;鐘四寶
• 申請（專利權）人: 南京博士朗新能源科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 涂春春

本實用新型公開一種油門踏板裝飾片壓接工裝；解決的技術問題：針對背景技術中提及的現(xiàn)有油門踏板裝飾片安裝由人工手動安裝，安裝效率慢，壓接不到位，安裝一致性差；產品質量得不到有效保證的技術問題。采用的技術方案：工裝包括工裝底板、設置在工裝底板上用于放置油門踏板的定位機構、豎直設置在工裝底板上用于壓緊放置在定位機構上的油門踏板的下壓機構、設置在工裝底板上且關于放置在定位機構上的油門踏板對稱的將油門踏板上豎直裝飾片推倒的兩個側壓機構和與下壓機構連接用于對裝飾片進行二次壓合直至裝飾片貼合在油門踏板上的壓合機構。優(yōu)點，本工裝，自動實現(xiàn)油門踏板裝飾片的壓合，安裝效率高，壓合性能好且安裝一致性好，產品質量好。

技術領域

本實用新型涉及一種油門踏板裝飾片壓接工裝。

背景技術

目前，對于油門踏板裝飾片安裝由人工手動安裝，安裝效率慢，壓接不到位，安裝一致性差；產品質量得不到有效保證。因此，汽車油門踏板裝飾片安裝一直以來得不到有效的改善。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對背景技術中提及的現(xiàn)有油門踏板裝飾片安裝由人工手動安裝，安裝效率慢，壓接不到位，安裝一致性差；產品質量得不到有效保證的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種油門踏板裝飾片壓接工裝，包括工裝底板、設置在工裝底板上用于放置油門踏板的定位機構、豎直設置在工裝底板上用于向下運動并壓緊放置在定位機構上的油門踏板的下壓機構、設置在工裝底板上且關于放置在定位機構上的油門踏板對稱的將油門踏板上豎直裝飾片推倒實現(xiàn)預壓的兩個側壓機構和與下壓機構連接用于對側壓機構推倒的裝飾片進行二次壓合直至裝飾片貼合在油門踏板上的壓合機構。

下壓機構包括設置在工裝底板上的安裝支座、升降氣缸、移動滑板、懸吊板和下壓塊，安裝支座頂部的橫板水平設置并通過兩根導向桿支撐住，升降氣缸豎直設置在橫板上且升降氣缸的活塞桿朝下，移動滑板平行于橫板設置且兩根導向桿貫穿過移動滑板，移動滑板設置在升降氣缸活塞桿的端部，懸吊板平行于移動滑板設置并通過拉桿懸吊于移動滑板的下方，下壓塊設置在懸吊板上懸于懸吊板下方并指向放置在定位機構上的油門踏板，升降氣缸動作通過下壓塊壓緊油門踏板；

側壓機構包括側壓底座、第一導桿氣缸和與油門踏板一側的裝飾片數(shù)量相等的側壓壓合爪，側壓底座豎直設置在工裝底板上，第一導桿氣缸傾斜設置在側壓底座頂部上且第一導桿氣缸的第一氣缸端板位于傾斜的低端位置處，側壓壓合爪設置在第一導桿氣缸的第一氣缸端板上并指向豎直裝飾片，第一導桿氣缸動作通過側壓壓合爪推倒裝飾片實現(xiàn)預壓；

壓合機構包括第二導桿氣缸和兩個豎直下壓壓合爪，第二導桿氣缸豎直設置在移動滑板上且第二導桿氣缸的第二氣缸端板朝下，兩個下壓壓合爪均豎直懸吊在第二氣缸端板上且兩個下壓壓合爪的末端均豎直指向裝飾片，第二導桿氣缸動作通過兩個下壓壓合爪對裝飾片進行二次壓合直至裝飾片貼合在油門踏板上。

本實用新型技術方案的壓接工裝，先將油門踏板通過定位機構來進行定位，然后下壓機構上的升降氣缸帶動壓合機構一起下壓將油門踏板固定住，然后側壓機構上的側壓壓合爪將裝飾片的外邊緣預壓到油門踏板上，壓合機構上的下壓壓爪再進行二次壓合，將裝飾片的爪子壓合到位。

對本實用新型技術方案的優(yōu)選，側壓壓合爪與第一氣缸端板之間通過第一連接板連接，在第一連接板上設置有用于調節(jié)側壓壓合爪相對位置的第一滑槽，側壓壓合爪通過螺栓螺母副固定在第一滑槽內。

對本實用新型技術方案的優(yōu)選，移動滑板與兩根導向桿之間均設置滑套。滑套的設計提高了導向性和滑動的穩(wěn)定性。

對本實用新型技術方案的優(yōu)選，兩根導向桿的末端固定在工裝底板上，兩根導向桿的頂端固定在橫板上。