[實(shí)用新型]民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920121575.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209554718U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嚴(yán)楊
• 主分類號(hào): B66F7/28
• 分類號(hào): B66F7/28;B66F17/00;B66F7/06;B64F5/40
• 代理公司: 北京東巖躍揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11559
• 代理人: 葉平

本實(shí)用新型公開(kāi)了升降梯技術(shù)領(lǐng)域的民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置，包括固定底板，所述固定底板的左右兩側(cè)外壁均通過(guò)活動(dòng)軸設(shè)置制動(dòng)壓板，所述固定底板的頂部設(shè)置伸縮滑輪，所述固定底板頂部的中部位置設(shè)置電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的頂部輸出端連接支撐桿，所述支撐桿的底部連接固定支架，所述固定支架的左右兩側(cè)外壁均設(shè)置連接桿，兩組所述連接桿的底部設(shè)置限位板，所述連接桿的頂部設(shè)置頂板，所述頂板的左側(cè)外壁通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)設(shè)置防撞側(cè)桿，所述防撞側(cè)桿的左側(cè)外壁設(shè)置防撞裝置，可以有效的緩沖航機(jī)機(jī)身與升降梯碰撞時(shí)產(chǎn)生的力度，保證升降梯與航機(jī)機(jī)身不受破壞,不僅方便升降梯的移動(dòng)與固定，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置。

背景技術(shù)

在對(duì)航機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，多使用壓敏式升降梯對(duì)航機(jī)進(jìn)行維修，現(xiàn)有的壓敏式升降梯在使用的過(guò)程中，一般都是在升降梯的頂部設(shè)置壓敏式開(kāi)關(guān)，升降梯在升高的過(guò)程中，頂部與航機(jī)機(jī)身碰撞才能通過(guò)壓敏式開(kāi)關(guān)停止運(yùn)行升降梯，這樣升降梯在上升的過(guò)程中就會(huì)與航機(jī)發(fā)生碰撞，造成航機(jī)機(jī)身與升降梯的損壞，同時(shí)現(xiàn)有的升降梯不能同時(shí)滿足方便移動(dòng)與固定的要求。為此，我們提出民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：民航機(jī)務(wù)維修升降梯壓敏式防撞裝置，包括固定底板，所述固定底板的左右兩側(cè)外壁均通過(guò)活動(dòng)軸設(shè)置制動(dòng)壓板，所述固定底板的頂部設(shè)置伸縮滑輪，且伸縮滑輪的底部延伸至固定底板的下方，所述固定底板頂部的中部位置設(shè)置電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的頂部輸出端連接支撐桿，所述支撐桿的底部連接固定支架，所述固定支架的左右兩側(cè)外壁均設(shè)置連接桿，兩組所述連接桿的底部設(shè)置限位板，所述連接桿的頂部設(shè)置頂板，所述頂板的左側(cè)外壁通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)設(shè)置防撞側(cè)桿，所述防撞側(cè)桿的左側(cè)外壁設(shè)置防撞裝置，所述防撞側(cè)桿的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置伸縮彈簧，且伸縮彈簧的另一端連接在頂板的頂部，所述頂板的頂部設(shè)置固定桿，且固定桿的頂部設(shè)置壓敏式開(kāi)關(guān)，所述頂板的頂部設(shè)置防護(hù)欄。

進(jìn)一步的，所述防撞裝置包括固定設(shè)置在防撞側(cè)桿左側(cè)外壁的外套環(huán)，所述外套環(huán)的內(nèi)腔底部設(shè)置緩沖膠墊，所述外套環(huán)與緩沖膠墊頂部夾層設(shè)置緩沖塑膠球，所述緩沖塑膠球的左右兩側(cè)外壁均通過(guò)銷軸活動(dòng)設(shè)置緩沖桿，所述緩沖桿的底部設(shè)置緩沖彈簧，且緩沖彈簧的底部連接在緩沖膠墊的頂部。

進(jìn)一步的，所述伸縮滑輪包括固定設(shè)置在固定底板頂部的中空管體，中空管體的內(nèi)腔設(shè)置活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的底部通過(guò)銷軸活動(dòng)設(shè)置滑輪，活動(dòng)桿的頂部設(shè)置壓桿，且壓桿的外壁活動(dòng)插接緊固螺桿，且中空管體的外壁設(shè)置與緊固螺桿匹配的螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述固定底板的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置與限位板匹配的限位凹槽，所述限位板的底部設(shè)置卡塊，且限位凹槽的內(nèi)壁設(shè)置與限位板匹配的卡槽。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)壓板的底部均勻設(shè)置防滑墊片，且制動(dòng)壓板的頂部設(shè)置限位環(huán)。

進(jìn)一步的，所述防撞側(cè)桿的頂部設(shè)置鑲塊，且鑲塊的底部設(shè)置橡膠保護(hù)墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型在升降梯的頂部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)設(shè)置防撞側(cè)桿，防撞側(cè)桿的外壁設(shè)置防撞裝置，電動(dòng)推桿推動(dòng)頂板上升的過(guò)程中，防撞側(cè)桿與防撞裝置會(huì)先接觸到航機(jī)機(jī)身，防撞側(cè)桿受力旋轉(zhuǎn)接觸壓敏式開(kāi)關(guān)停止運(yùn)行電動(dòng)推桿，同時(shí)通過(guò)防撞裝置，可以有效的緩沖航機(jī)機(jī)身與升降梯碰撞時(shí)產(chǎn)生的力度，保證升降梯與航機(jī)機(jī)身不受破壞；

2.本實(shí)用新型在固定底板上設(shè)置制動(dòng)壓桿與伸縮滑輪，伸縮滑輪在固定底板上伸縮，同時(shí)制動(dòng)壓板在固定底板上翻轉(zhuǎn)，不僅方便升降梯的移動(dòng)與固定，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；