[實用新型]一種列車上下輔助乘降裝置

有效

• 申請號: 201920120836.3
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209395820U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 胡小敏
• 申請（專利權）人: 西安交通工程學院
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 鄭州豫原知識產權代理事務所(普通合伙) 41176
• 代理人: 韓曉娟

本實用新型涉及一種列車上下輔助乘降裝置，包括底板，底板和搭接板之間設有升降裝置，搭接板上設置有第一扶手，第一扶手上方設置有LED顯示屏，搭接板和框架固定，框架之間設有加強筋，加強筋和框架之間固定有金屬網片，框架上固定有第二扶手，底板和的一端連接，底板上固定有板體，板體上通過固定柱固定有紅外掃描儀和指示燈，框架的下表面固定有無蓋箱體，無蓋箱體內部固定有吸塵裝置，金屬網片下方設有清掃裝置；無蓋箱體內部還設有處理器，處理器分別和紅外掃描儀、LED顯示屏、指示燈、鍵盤電連接。本實用新型結構簡單，保護了旅客的人身安全，減少了旅客負擔，提示旅客及時準確的找到列車和車廂，減少了乘務員的工作量，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及列車輔助用具領域，特別涉及一種列車上下輔助乘降裝置。

背景技術

我國大部分鐵路站臺和列車之間存在一定縫隙，尤其是普快列車不僅和站臺之間存在縫隙，而且普快列車和站臺之間也有一定的高度，所以當旅客進站后進入列車時，旅客均是通過列車上自帶的臺階進入列車的，現今乘坐普快列車的旅客所帶的行李包裹都比較多，因此當旅客進入列車時，由于東西過多而且還要攀登臺階，導致旅客負擔比較重；當一些旅客進站比較晚時，因為時間比較緊急，旅客也會比較慌張，當兩輛列車同時在一個站臺時，旅客可能上錯列車，從而浪費旅客時間，甚至耽誤旅客行程；除此之外，列車的門口會有乘務員對上車的旅客進行檢票，防止旅客上錯車，旅客多時，乘務員的工作量就相應的比較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的問題，提供一種列車上下輔助乘降裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種列車上下輔助乘降裝置，包括底板，所述底板上部固定有升降裝置，所述升降裝置頂部通過導向裝置和搭接板的底面滑動連接，所述搭接板兩側均設有第一扶手，所述第一扶手上開設有安裝孔，所述安裝孔內設有軸承一，所述軸承一內部套裝固定有支撐桿，所述支撐桿的頂部和LED顯示屏底部固定，設有LED顯示屏的第一扶手上還固定有鍵盤；所述搭接板的一邊和向下傾斜設置的框架的上部固定，所述框架下部和底板的一端鉸接，所述底板的延伸端和板體一端固定，所述板體的另一端和地面接觸，所述板體上部的邊緣還固定有固定柱，所述固定柱頂部固定有紅外掃描儀和指示燈，所述框架之間設有加強筋，所述加強筋和框架之間的上表面固定有金屬網片，所述金屬網片下方還設有清掃裝置，所述框架兩側還有兩個第二扶手，所述框架的底部設有無蓋箱體，所述無蓋箱體的箱口和框架固定，所述無蓋箱體內部還設有處理器，所述處理器分別和紅外掃描儀、LED顯示屏、指示燈、鍵盤電連接，所述底板上還固定有吸塵裝置，吸塵裝置的抽風口穿過無蓋箱體后和金屬網片底部固定。

較佳地，所述清掃裝置包括無蓋箱體內固定有電動機，所述電動機輸出軸上套裝固定有齒輪一，所述齒輪一和齒輪二嚙合，所述齒輪二套裝固定在轉軸的末端，所述轉軸通過軸承二架設在無蓋箱體前后內壁之間，所述轉軸上套裝固定有套筒，所述套筒的周向設置有多個毛刷。

較佳地，所述紅外掃描儀型號為KS1A04。

較佳地，所述指示燈一個為紅燈一個為綠燈。

較佳地，所述底板底部設置有移動裝置，所述移動裝置為帶有制動裝置的滾輪。

較佳地，所述升降裝置為液壓缸或氣壓缸的一種。

較佳地，所述導向裝置包括升降裝置頂部設有的滑塊和搭接板底部開設滑槽，所述滑塊能在滑槽內左右滑動

與現有技術相比，本實用新型提供的一種列車上下輔助乘降裝置，其有益效果是：

1、本實用新型結構合理，使用安全。

2、本實用新型的通過鍵盤輸入相對應的車廂號和列車號，然后處理器命令LED顯示屏展示出列車好號和車廂號，給旅客提供了準確的乘車信息，使旅客能及時找到自己所要乘坐的列車和車廂。