[實(shí)用新型]一種列車上下輔助乘降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920120836.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN209395820U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡小敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安交通工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B61K13/00
• 分類號(hào): B61K13/00
• 代理公司: 鄭州豫原知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41176
• 代理人: 韓曉娟

1.一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上部固定有升降裝置(2)，所述升降裝置(2)頂部通過導(dǎo)向裝置和搭接板(11)的底面滑動(dòng)連接，所述搭接板(11)兩側(cè)均設(shè)有第一扶手(10)，所述第一扶手(10)上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有軸承一，所述軸承一內(nèi)部套裝固定有支撐桿，所述支撐桿的頂部和LED顯示屏(9)底部固定，設(shè)有LED顯示屏(9)的第一扶手(10)上還固定有鍵盤；所述搭接板(11)的一邊和向下傾斜設(shè)置的框架(4)的上部固定，所述框架(4)下部和底板(1)的一端鉸接，所述底板(1)的延伸端和板體一端固定，所述板體的另一端和地面接觸，所述板體上部的邊緣還固定有固定柱，所述固定柱頂部固定有紅外掃描儀(61)和指示燈，所述框架(4)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(41)，所述加強(qiáng)筋(41)和框架(4)之間的上表面固定有金屬網(wǎng)片(42)，所述金屬網(wǎng)片(42)下方還設(shè)有清掃裝置(7)，所述框架(4)兩側(cè)還有兩個(gè)第二扶手(6)，所述框架(4)的底部設(shè)有無蓋箱體(3)，所述無蓋箱體(3)的箱口和框架(4)固定，所述無蓋箱體(3)內(nèi)部還設(shè)有處理器，所述處理器分別和紅外掃描儀(61)、LED顯示屏(9)、指示燈、鍵盤電連接，所述底板(1)上還固定有吸塵裝置(8)，吸塵裝置(8)的抽風(fēng)口穿過無蓋箱體(3)后和金屬網(wǎng)片(42)底部固定。

2.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述清掃裝置(7)包括無蓋箱體(3)內(nèi)固定有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)輸出軸上套裝固定有齒輪一，所述齒輪一和齒輪二嚙合，所述齒輪二套裝固定在轉(zhuǎn)軸(71)的末端，所述轉(zhuǎn)軸(71)通過軸承二架設(shè)在無蓋箱體(3)前后內(nèi)壁之間，所述轉(zhuǎn)軸(71)上套裝固定有套筒(72)，所述套筒(72)的周向設(shè)置有多個(gè)毛刷(73)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述紅外掃描儀(61)型號(hào)為KS1A04。

4.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述指示燈一個(gè)為紅燈一個(gè)為綠燈。

5.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述底板(1)底部設(shè)置有移動(dòng)裝置(5)，所述移動(dòng)裝置(5)為帶有制動(dòng)裝置的滾輪。

6.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述升降裝置(2)為液壓缸或氣壓缸的一種。

7.如權(quán)利要求1所述的一種列車上下輔助乘降裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括升降裝置(2)頂部設(shè)有的滑塊和搭接板(11)底部開設(shè)滑槽，所述滑塊能在滑槽內(nèi)左右滑動(dòng)。