[實用新型]電動升降臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920119449.8
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209685241U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 賴銘宗
• 申請（專利權(quán)）人: 賴銘宗
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/22
• 代理公司: 12203 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 鄭永康<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種電動升降臺車，其特征在于，包括:

一置物架，該置物架設有一連桿，該置物架一端為一置物頭部而相反的另一端為一置物尾部，該置物尾部設有一阻擋部；

一車座，該車座一端為一車頭部而相反的另一端為一車尾部，該車尾部底部設有一車軸，該車軸樞設有數(shù)個車輪，該置物頭部與該車頭部彼此以一樞桿樞接，該置物架疊設于該車座；

一控制組，該控制組包括有一控制盒，該控制盒內(nèi)部具有一電路板，該電路板電性連接有一電源、一開關(guān)組以及一泵；

一油壓桿，該油壓桿一端設于該連桿而相反的另一端設于該車軸，該油壓桿與該泵相連，該開關(guān)組用以選擇該泵運作以及停止，以致該油壓桿的伸縮，該油壓桿伸展帶動該置物架以樞桿旋轉(zhuǎn)升起該置物架與該車座形成夾角，該油壓桿收縮則帶動該置物架以樞桿旋轉(zhuǎn)下降，該置物架可升起至與上下貨目標處水平以供搬運貨物；

以及二緩沖桿，該二緩沖桿各自的一端分別樞設于該車座的二側(cè)，而該二緩沖桿各自的另一端分別與該置物架二側(cè)樞接，用以緩沖該置物架下降速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動升降臺車，其特征在于，進一步包括有一連結(jié)件，該連結(jié)件包括有一平板，該平板底部間隔設有二插栓，該二插栓卡設于對象物，該平板其中一側(cè)向下延伸一延伸板，該延伸板設有一限位件，該限位件向外有一開口，該樞桿部分位于該限位件的開口內(nèi)，該限位件具有一限位開關(guān)，該限位開關(guān)使該樞桿與該連結(jié)件得以分離、連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動升降臺車，其特征在于，進一步該限位件的開口的設置形成一上肋以及一下肋，該延伸板由底部向外延伸有二底板，該限位件的下肋頂面與該二底板的頂面位于同一水平，該樞桿疊放于該二底板頂面以及下肋頂面，該限位開關(guān)設于該下肋，該限位開關(guān)具有一手柄以及一活動栓，扳動該手柄該活動栓往上肋的方向伸展并阻擋于該開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動升降臺車，其特征在于，所述連結(jié)件至少其中一插栓進一步設有一按壓開關(guān)以及至少一卡件，該按壓開關(guān)位于該平板并對應設有至少一卡件的插栓的位置，該按壓開關(guān)用以選擇該至少一卡件向該插栓內(nèi)縮入以及向插栓外凸出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動升降臺車，其特征在于，所述油壓桿一端進一步設有一套管，該油壓桿以該套管樞設于該連桿，而該連桿固定于該置物架。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動升降臺車，其特征在于，所述油壓桿一端進一步設有一套管，該油壓桿以該套管固定于該連桿，而該連桿樞設于該置物架。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6項中任一項所述的一種電動升降臺車，其特征在于，所述車座具有二輔助架，該二輔助架位于該車頭部與該車尾部之間，該二緩沖桿各自的其中一端與該二輔助架樞接，而該二緩沖桿各自的另一端與該置物尾部的二側(cè)樞接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6項中任一項所述的一種電動升降臺車，其特征在于，所述置物尾部與該置物頭部之間間隔設有數(shù)個滾筒。