[實用新型]進氣歧管振動除塵工裝

有效

• 申請號: 201920119187.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209424196U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 李科志
• 申請（專利權）人: 重慶安比芯汽車進氣系統有限公司
• 主分類號: B08B5/04
• 分類號: B08B5/04;B08B5/02
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

本實用新型提供了一種進氣歧管振動除塵工裝，包括：底板、支撐柱、振動臺、支撐座、第一水平定位塊、第二水平定位塊、連接組件、支撐塊、供氣機構以及豎直壓緊機構；振動臺頂面連接至四根支撐柱一端，四根支撐柱另一端連接至底板，底板上安裝有支撐座，支撐座上表面用于與進氣歧管殼體內壁緊貼，支撐座旁設置有支撐塊，支撐塊用于支撐進氣歧管殼體，支撐塊上開設有與進氣歧管殼體內壁中部對準的抽氣孔，抽氣孔貫穿底板，在底板底部安裝有與抽氣孔連通的抽氣管，抽氣管用于連接至第一空氣壓縮機輸入端；在支撐塊一端安裝第一水平定位塊。進氣歧管振動除塵工裝解決現有技術中因問手動除塵而大導致除塵有仍有回復到進氣歧管內的問題。

技術領域

本實用新型涉及進氣歧管的生產用設備，具體涉及一種進氣歧管振動除塵工裝。

背景技術

進氣歧管是用于汽車供油管路的，因此進氣歧管內壁有灰會導致汽車內供油管路內油被污染，達不到要求，因此需要在組裝成進氣歧管對進氣歧管殼體內壁進行除塵，現有技術中，是手動拿持進氣歧管殼體，然后手動拿持氣槍，氣槍向進氣歧管殼體吹氣，由于靠進氣歧管上反沖過來的氣體將灰塵吹走，由于進氣歧管殼體內壁的形狀不規則，因此不同位置反沖回來的氣體在一個方向上，有可能相互抵消，導致有些灰塵不能及時被帶走，有些灰塵仍然回復到進氣歧管殼體內壁上，導致除塵效果差，導致進氣歧管的質量差，不利于市場競爭。

實用新型內容

本實用新型要提供一種進氣歧管振動除塵工裝，解決現有技術中因問手動除塵而大導致除塵有仍有回復到進氣歧管內的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種進氣歧管振動除塵工裝，包括：底板、支撐柱、振動臺、支撐座、第一水平定位塊、第二水平定位塊、連接組件、支撐塊、供氣機構以及豎直壓緊機構；振動臺頂面連接至四根支撐柱一端，四根支撐柱另一端連接至底板，底板上安裝有支撐座，支撐座上表面用于與進氣歧管殼體內壁緊貼，支撐座旁設置有支撐塊，支撐塊用于支撐進氣歧管殼體，支撐塊上開設有與進氣歧管殼體內壁中部對準的抽氣孔，抽氣孔貫穿底板，在底板底部安裝有與抽氣孔連通的抽氣管，抽氣管用于連接至第一空氣壓縮機輸入端；在支撐塊一端安裝第一水平定位塊，在支撐塊另一端安裝有第二水平定位塊，第二水平定位塊與支撐塊通過連接組件可拆卸連接，第一水平定位塊和第二水平定位塊用來從水平方向上夾緊進氣歧管殼體外壁；在底板上安裝有若干豎直壓緊機構，豎直壓緊機構用于從豎直方向上將進氣歧管殼體壓緊在底板上；供氣機構包括：第一氣缸、旋轉臂、第一連接件、封堵塊以及供氣管，在底座上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿鉸接至旋轉臂中部，旋轉臂一端鉸接至第一連接件一端，第一連接件另一端鉸接至第一氣缸外殼，旋轉臂另一端固定至封堵塊，封堵塊用于封堵進氣歧管殼體上的進氣口，封堵塊被供氣管一端穿過，供氣管另一端連接至的第二空氣壓縮機輸出端，供氣管采用軟管。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

通過設置第一空氣壓縮機以及第二空氣壓縮機，第二空氣壓縮機通過供氣管向進氣歧管外殼內供氣，第一空氣壓縮機通過抽氣管將集聚在進氣歧管殼體內的氣體和粉塵抽走，使得灰塵能夠順利進入抽氣管，避免了灰塵因氣體流動不順暢而導致灰塵沉積在進氣歧管殼體內壁上，提高了除塵效果，提高了進氣歧管的生產質量。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為進氣歧管振動除塵工裝的結構示意圖。

附圖標記：底板1、支撐柱2、振動臺3、支撐座4、第一水平定位塊5、第二水平定位塊6、連接組件7、支撐塊8、供氣機構9、第一氣缸91、旋轉臂92、封堵塊93、供氣管95、豎直壓緊機構10、第二氣缸100、壓緊臂101、第二連接件102。

具體實施方式