[實(shí)用新型]進(jìn)氣歧管振動(dòng)除塵工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920119187.5 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209424196U | 公開（公告）日： | 2019-09-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李科志 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶安比芯汽車進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B08B5/04 | 分類號(hào)： | B08B5/04;B08B5/02 |
| 代理公司： | 重慶市諾興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239 | 代理人： | 劉興順 |
| 地址： | 402760 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)氣歧管 底板 支撐 水平定位塊 除塵工裝 抽氣孔 支撐柱 支撐座 振動(dòng)臺(tái) 除塵 進(jìn)氣歧管殼體 殼體內(nèi)壁中部 支撐座上表面 本實(shí)用新型 空氣壓縮機(jī) 供氣機(jī)構(gòu) 殼體內(nèi)壁 連接組件 壓緊機(jī)構(gòu) 一端連接 抽氣管 輸入端 抽氣 頂面 豎直 緊貼 連通 對準(zhǔn) 回復(fù) 貫穿 | ||
1.一種進(jìn)氣歧管振動(dòng)除塵工裝，其特征在于，包括：底板、支撐柱、振動(dòng)臺(tái)、支撐座、第一水平定位塊、第二水平定位塊、連接組件、支撐塊、供氣機(jī)構(gòu)以及豎直壓緊機(jī)構(gòu)；
振動(dòng)臺(tái)頂面連接至四根支撐柱一端，四根支撐柱另一端連接至底板，底板上安裝有支撐座，支撐座上表面用于與進(jìn)氣歧管殼體內(nèi)壁緊貼，支撐座旁設(shè)置有支撐塊，支撐塊用于支撐進(jìn)氣歧管殼體，支撐塊上開設(shè)有與進(jìn)氣歧管殼體內(nèi)壁中部對準(zhǔn)的抽氣孔，抽氣孔貫穿底板，在底板底部安裝有與抽氣孔連通的抽氣管，抽氣管用于連接至第一空氣壓縮機(jī)輸入端；
在支撐塊一端安裝第一水平定位塊，在支撐塊另一端安裝有第二水平定位塊，第二水平定位塊與支撐塊通過連接組件可拆卸連接，第一水平定位塊和第二水平定位塊用來從水平方向上夾緊進(jìn)氣歧管殼體外壁；
在底板上安裝有若干豎直壓緊機(jī)構(gòu)，豎直壓緊機(jī)構(gòu)用于從豎直方向上將進(jìn)氣歧管殼體壓緊在底板上；
供氣機(jī)構(gòu)包括：第一氣缸、旋轉(zhuǎn)臂、第一連接件、封堵塊以及供氣管，在底座上安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿鉸接至旋轉(zhuǎn)臂中部，旋轉(zhuǎn)臂一端鉸接至第一連接件一端，第一連接件另一端鉸接至第一氣缸外殼，旋轉(zhuǎn)臂另一端固定至封堵塊，封堵塊用于封堵進(jìn)氣歧管殼體上的進(jìn)氣口，封堵塊被供氣管一端穿過，供氣管另一端連接至的第二空氣壓縮機(jī)輸出端，供氣管采用軟管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管振動(dòng)除塵工裝，其特征在于，連接組件包括：兩螺桿，每一螺桿均穿過第二水平定位塊后插入至支撐板內(nèi)，螺桿與第二水平定位塊和支撐板均螺紋連接，第一氣缸的伸縮方向在豎直方向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)氣歧管振動(dòng)除塵工裝，其特征在于，每一豎直壓緊機(jī)構(gòu)包括：第二氣缸、壓緊臂以及第二連接件，在底座上安裝有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿鉸接至壓緊臂中部，壓緊臂一端鉸接至第二連接件一端，第二連接件另一端鉸接至第二氣缸外殼，壓緊臂用于壓緊進(jìn)氣歧管殼體，第二氣缸的伸縮方向在豎直方向上。
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