[實用新型]一種壓縮機及其機芯

有效

• 申請號: 201920119129.2
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209621607U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 何熾佳;唐采鑫;龍偉強
• 申請（專利權）人: 三菱電機（廣州）壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種壓縮機的機芯，其特征在于，包括曲軸，所述曲軸包括下軸段，所述下軸段的內部設有導油腔道，所述導油腔道內設有甩油片，所述下軸段的側壁設有與所述導油腔道相連通的散油孔，所述曲軸的下端設有進油結構，所述進油結構設有與所述導油腔道相連通的進油孔，所述導油腔道的頂部設有出油結構，所述出油結構設有與所述導油腔道相連通的出油孔，所述下軸段的側壁還設有與所述出油結構相連通的回油孔；

將所述導油腔道的內徑記為D，將所述進油孔的孔徑記為d₁，將所述出油孔的孔徑記為d₂，將所述回油孔的孔徑記為d₃，則D、d₁、d₂以及d₃之間滿足如下關系：

D>d₁>d₂>d₃。

2.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，D、d₁、d₂以及d₃之間滿足如下關系：

3.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述導油腔道在靠近其頂部的位置設有擋油板，所述擋油板將所述導油腔道分隔為下腔道和上腔道，所述擋油板與所述上腔道構成所述出油結構，所述甩油片設于所述下腔道內，所述出油孔設于所述擋油板上，所述下腔道通過所述出油孔與所述上腔道相連通，所述回油孔與所述上腔道相連通。

4.根據權利要求3所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述擋油板的外沿與所述導油腔道的腔壁過盈配合。

5.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述出油結構為細孔道，所述細孔道與所述導油腔道通過所述出油孔相連通，所述回油孔與所述細孔道相連通。

6.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述甩油片為螺旋狀。

7.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述進油孔為下大上小的錐形，所述d₁為所述進油孔的最小孔徑。

8.根據權利要求7所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述進油孔的錐度為13°-14°。

9.根據權利要求1所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述導油腔道在所述曲軸的下端面形成開口，所述進油結構包括封板，所述封板封堵所述開口，所述進油孔設于所述封板上。

10.根據權利要求9所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述封板設有進油嘴，所述進油孔設于所述進油嘴上。

11.根據權利要求9所述的壓縮機的機芯，其特征在于，還包括上軸承、下軸承以及氣缸，所述氣缸設于所述上軸承與所述下軸承之間，所述下軸段自上而下依次貫穿所述上軸承、所述氣缸以及所述下軸承并與所述上軸承和所述下軸承配合連接。

12.根據權利要求11所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述下軸承的底部罩設有底蓋，所述封板被壓緊于所述底蓋與所述曲軸的下端面之間，所述底蓋上設有與所述進油孔相對應的過孔。

13.根據權利要求11所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述出油孔高于所述氣缸。

14.根據權利要求11所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述散油孔分布于所述上軸承與所述下軸承之間的所述下軸段的側壁上。

15.根據權利要求11所述的壓縮機的機芯，其特征在于，所述上軸承的外部套設有油杯。

16.一種壓縮機，其特征在于，包括殼體以及設于所述殼體內部的定子、轉子和如權利要求1-15任一項所述的機芯，所述機芯的曲軸還包括上軸段，所述上軸段自下而上貫穿所述定子和所述轉子，且所述轉子緊套于所述上軸段的外部。