[實用新型]一種用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置

有效

• 申請號: 201920119085.3
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209467117U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 歐興云
• 申請（專利權）人: 廣東賽斐邇物流科技有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，包括:

底座，立式設置；

傳動組件，可轉動地設置在所述底座上；

剎車轉盤，套設在所述傳動組件的端部；

手柄，可轉動設置在所述底座上且位于所述剎車轉盤的上方；

兩連桿，兩連桿的一端對稱設于所述手柄的兩端且與所述手柄轉動連接；

兩剎車塊，對稱設置在所述剎車轉盤的兩側且兩所述剎車塊相對的兩側面與所述剎車轉盤的外緣相適配，兩所述剎車塊的上端分別與兩所述連桿的另一端以及所述底座轉動連接，兩所述剎車塊在兩所述連桿的帶動下向所述剎車轉盤施加相同的作用力以夾緊所述剎車轉盤；兩所述剎車塊的底端轉動連接且與所述底座轉動連接；

當轉動所述手柄時，兩所述連桿帶動兩所述剎車塊同時向內擠壓所述剎車轉盤，來控制所述剎車轉盤的旋轉速度或使所述剎車轉盤停止旋轉以達到剎車目的。

2.根據權利要求1所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，所述手柄處于放松狀態時，兩所述連桿與所述手柄連成直線的距離大致等于所述剎車轉盤的直徑距離和兩所述剎車塊到所述剎車轉盤外緣的距離之和。

3.根據權利要求2所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，兩所述剎車塊相對的側面上向內凹設形成與所述剎車轉盤的兩外側相適配的兩弧形槽。

4.根據權利要求2或3所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，所述手柄包括位于上端的握持部以及與所述握持部固定連接的連接部，所述連接部與所述底座通過第一活動銷連接。

5.根據權利要求4所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，所述連接部呈菱形，所述第一活動銷穿設所述連接部的中心，所述兩連桿的一端對稱連接于所述連接部的中心的兩側。

6.根據權利要求5所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，兩所述連桿包括第一連桿與第二連桿，所述第一連桿的一端通過第二活動銷與所述連接部連接；所述第二連桿的一端通過另一所述第二活動銷與所述連接部連接。

7.根據權利要求6所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，所述剎車塊包括第一剎車塊與第二剎車塊，所述第一剎車塊與所述第二剎車塊的上端中間分別向內凹設形成可供所述第一連桿與所述第二連桿的另一端嵌入的第一嵌入槽，所述第一嵌入槽的兩側壁上對稱開設有第一連接通孔；所述第一連桿與所述第二連桿的另一端上開設有與所述第一連接通孔相對應的第一通孔；第三活動銷的一端嵌入所述底座內，另一端分別穿設所述第一連接通孔與所述第一通孔后實現連接。

8.根據權利要求7所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，所述第一剎車塊的底部和/或所述第二剎車塊的底部開設有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽的兩側分別開設有第二連接通孔，所述第一剎車塊的底部和/或所述第二剎車塊的底部開設有與所述第二連接通孔相對應的第二通孔；第四活動銷的一端設于所述底座內，另一端分別穿設所述第二連接通孔和所述第二通孔后實現連接。

9.根據權利要求1-3、5-8任一項所述的用于貨架3D救援小車的手動平衡剎車裝置，其特征在于，傳動組件包括：

傳動軸，穿設所述底座后其兩端分別伸出所述底座的兩側面，所述剎車轉盤套設在所述傳動軸伸出所述底座前側的一端上，所述傳動軸靠近所述底座后側的一端設置有擋止部；

兩軸承，分別套設在所述傳動軸上，其中一個所述軸承設置在所述剎車轉盤與所述底座前側之間，另一所述軸承設置在所述底座后側與所述擋止部之間。