[實用新型]雙位置角向限位裝置

有效

• 申請號: 201920118323.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209455954U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 張曉玲;李先貴;張志剛;葛春杰;劉海航;黃焱
• 申請（專利權）人: 長春一汽天奇澤眾汽車裝備工程有限公司
• 主分類號: B66C13/04
• 分類號: B66C13/04
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實用新型涉及一種雙位置角向限位裝置，屬于汽車行業車門裝配吊具上使用的限位裝置。限位塊固定安裝在連接板一上，連接板一上還固定安裝連接塊，手柄通過銷與連接塊轉動連接，手柄的頭部與連接塊相連，定位銷與連接塊底部固定連接，定位銷與連接座的非工作狀態定位孔插接，中心軸固定安裝在連接板二上，潤滑套固定在連接板一上，中心軸與潤滑套轉動連接，連接座與連接板二固定連接。優點是結構新穎，定位穩定可靠，且使用方便，滿足了一套車門吊具上實現兩種車型混流裝配的要求，通過在工廠分裝線上驗證，效果良好。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車行業車門裝配吊具上使用的限位裝置。

背景技術

汽車車門裝配線的車門吊具上須有防止車門轉動的角向限位裝置，因不同車型的車門大小不同，導致限位裝置的限位位置不同?，F在車門吊具都要求多車型混流裝配，為使不同車型的車門能在同一套車門吊具上使用，需要研發一種限位裝置，其功能可以滿足不同車型使用。

發明內容

本實用新型提供一種雙位置角向限位裝置，目的在于提供一種有效的旋轉限位裝置。

本實用新型采取的技術方案是：限位塊固定安裝在連接板一上，連接板一上還固定安裝連接塊，手柄通過銷與連接塊轉動連接，手柄的頭部與連接塊相連，定位銷與連接塊底部固定連接，定位銷與連接座的非工作狀態定位孔插接，中心軸固定安裝在連接板二上，潤滑套固定在連接板一上，中心軸與潤滑套轉動連接，連接座與連接板二固定連接；

所述限位塊采用尼龍塊，上面有工作狀態卡槽一和工作狀態卡槽二；

所述連接座有工作狀態定位孔一、工作狀態定位孔二和非工作狀態定位孔。

本實用新型的優點是結構新穎，定位穩定可靠，且使用方便，滿足了一套車門吊具上實現兩種車型混流裝配的要求，通過在工廠分裝線上驗證，效果良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型體現限位塊上兩個工作狀態卡槽的示意圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是本實用新型連接座的結構示意圖。

具體實施方式

限位塊1固定安裝在連接板一2上，連接板一2上還固定安裝連接塊4，手柄3通過銷11與連接塊4轉動連接，手柄3的頭部與連接塊5相連，定位銷6與連接塊5底部固定連接，定位銷6與連接座7的非工作狀態定位孔703插接，中心軸9固定安裝在連接板二8上，潤滑套10固定在連接板一2上，中心軸9與潤滑套10轉動連接，連接座7與連接板二8固定連接；

所述限位塊1采用尼龍塊，上面有工作狀態卡槽一101和工作狀態卡槽二102，作用是卡住車門側邊沿，兩個卡槽實現兩種車門裝配；

所述連接座7有工作狀態定位孔一701、工作狀態定位孔二702和非工作狀態定位孔703，分別對應兩種車門裝配。

工作原理：

將連接座7和連接板二8固定安裝在車門吊具上，使用時，下壓手柄3，提起定位銷6，使定位銷從連接座7的非工作狀態定位孔703拔出，扳動手柄，使連接板一2繞中心軸9旋轉，當旋轉到所需位置時，松開手柄，根據車門類型使定位銷6落入連接板7上的工作狀態定位孔一701或工作狀態定位孔二702中，這時定位塊1就處于可以卡住車門的正確位置，其上面的工作狀態卡槽一101或工作狀態卡槽二102卡住車門側邊沿，本實用新型的工作狀態卡槽一101對應工作狀態定位孔701，工作狀態卡槽二102對應工作狀態定位孔二702，從而實現兩種車型車門在一套車門吊具上的混流裝配。