[實用新型]一種車聯網系統中的車載控制器

有效

• 申請號: 201920113860.4
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209132619U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 石玉;王偉;雷程鑫;杜澤仁
• 申請（專利權）人: 安陽工學院
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 馬東瑞

本實用新型公開了一種車聯網系統中的車載控制器，包括基座包括微型控制器、無線數據傳輸模塊、GPS模塊、攝像模塊、汽車信號采集模塊，駕駛行為檢測模塊、存儲模塊、電源模塊和CAN總線，本實用新型通過裝載在車輛上的車載控制器采集汽車上的數據信息并經過處理后利用無線數據傳輸模塊，將信息發送到互聯網或控制中心指定的地方，使得在遠處的控制中心或互聯網信息平臺上可以并可以通過相應的指令對汽車做出實時的監控和控制。

技術領域

本實用新型涉及通信技術領域，具體涉及一種車聯網系統中的車載控制器。

背景技術

車聯網系統，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進交通全程控制，對每一條道路進行交對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

車載控制器，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。車載控制器的使用，對遏止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行為，保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用，但目前的車載控制器無法對駕駛人員的駕駛行為作出評判與建議。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車聯網系統中的車載控制器，以解決上述背景技術中提出的問題，其不僅具有記錄汽車行駛狀態的記錄功能外，還具有駕駛行為分析、車輛故障信息上傳等車聯網功能。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車聯網系統中的車載控制器，所述的車聯網系統中的車載控制器包括微型控制器、無線數據傳輸模塊、GPS模塊、攝像模塊、汽車信號采集模塊、駕駛行為檢測模塊、存儲模塊、電源模塊和CAN總線，無線通信數據傳輸模塊、GPS模塊、汽車信號采集模塊、存儲模塊、攝像模塊、駕駛行為檢測模塊通過CAN總線與微型控制器連接，所述的電源模塊為無線通信數據傳輸模塊、GPS模塊、汽車信號采集模塊、存儲模塊、攝像模塊、駕駛行為檢測模塊、微型控制器供電，車載控制器固定在汽車上，微型控制器將GPS模塊、攝像模塊、汽車信號采集模塊、駕駛行為檢測模塊采集的數據存儲在存儲模塊內，微型控制器通過無線通信數據傳輸模塊與監控中心的服務器連接，用于將GPS模塊、攝像模塊、汽車信號采集模塊、駕駛行為檢測模塊采集的數據傳送到監控中心的服務器上和接收監控中心的服務器發送給汽車的控制指令。

優選地，所述的存儲模塊包括FLSAH 存儲模塊和EEPROM，微型控制器對GPS模塊、攝像模塊、汽車信號采集模塊、駕駛行為檢測模塊采集的數據進行處理后并存儲到存儲模塊。

優選地，所述的GPS模塊對車輛行駛的軌跡和速度進行采集。

優選地，汽車信號采集模塊包括自適應巡航控制系統（ACC）狀態傳感器、制動狀態傳感器、左右轉向燈傳感器、車門狀態傳感器、油路狀態傳感器、近光狀態傳感器、遠光狀態傳感器、油浮子信號傳感器，分別用于采集自適應巡航控制系統的狀態是否正常、制動踏板位置、左右轉向燈開閉狀態、車門關閉情況、油路狀態正常與否、近光燈開閉狀態、遠光燈開閉狀態、油量狀態的信息。

優選地，所述的攝像模塊采用若干個串口連接的攝像機，對車輛行駛過程車內外環境及駕駛人狀態進行攝像。

優選地，駕駛行為檢測模塊包括檢測駕駛員的眼部信號、頭部運動的信號檢測器，用于檢測駕駛員的眼部、頭部的運動信息。

優選地，所述的微型控制器我為MCU微型控制器，所述的MCU微型控制器為基于Cortex-M3 內核的 LPC1768 微處理器。

優選地，所述無線數據傳輸模塊為GPRS/GSM無線通信傳輸模塊。

優選地，所述的CAN 總線的接口電路采用 TJA1040 芯片。

本實用新型的有益效果：