[實(shí)用新型]用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng)及工程機(jī)械有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920112417.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209369967U | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 文俊;董永平;賀艷飛;楊裕豐;王勇;丁躍進(jìn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M37/00 | 分類號(hào): | F02M37/00;F02D41/06;F02M31/16;F02N19/04 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 董開龍 |
| 地址: | 221004 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃油加熱器 柴油機(jī) 工程機(jī)械 主油箱 柴油機(jī)燃油 低溫環(huán)境 分時(shí)供給 柴油機(jī)冷卻 柴油 加熱 本實(shí)用新型 柴油機(jī)啟動(dòng) 冷卻液出口 冷卻液進(jìn)口 進(jìn)油口 連通 進(jìn)口 出口 | ||
1.用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),包括柴油機(jī)(1)和主油箱(12),所述主油箱(12)與柴油機(jī)(1)的進(jìn)油口連通,其特征在于:
所述主油箱(12)內(nèi)設(shè)有采用柴油機(jī)冷卻液加熱的燃油加熱器(11);
所述燃油加熱器(11)的進(jìn)口與柴油機(jī)(1)的冷卻液出口通過管路Ⅰ(13)相連通,燃油加熱器(11)的出口與柴油機(jī)(1)的冷卻液進(jìn)口通過管路Ⅱ(14)相連通;
柴油機(jī)(1)啟動(dòng)后,柴油機(jī)冷卻液通過管路Ⅰ(13)、燃油加熱器(11)、管路Ⅱ(14)組成的回路,通過燃油加熱器(11)對(duì)主油箱(12)內(nèi)的柴油進(jìn)行加熱,從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)(1)在低溫環(huán)境下使用主油箱(12)內(nèi)加注的夏季用柴油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:還包括副油箱(9);所述副油箱(9)內(nèi)加注冬季用柴油,所述副油箱(9)與柴油機(jī)(1)的進(jìn)油口連通,通過溫度控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境下,為柴油機(jī)(1)在啟動(dòng)、正常工作、預(yù)關(guān)閉階段分別提供不同標(biāo)號(hào)的柴油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:所述溫度控制系統(tǒng)包括電磁換向閥、ECM控制器(7)和溫度傳感器(10);
所述溫度傳感器(10)安裝在主油箱(12)內(nèi)部,并通過傳感器線束(8)將主油箱燃油溫度傳遞給ECM控制器(7),ECM控制器(7)通過控制線束(6)將控制信號(hào)傳遞給電磁換向閥,用于控制換向閥換向,從而實(shí)現(xiàn)主油箱(12)與副油箱(9)向柴油機(jī)(1)分時(shí)供油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:所述電磁換向閥為兩位三通電磁換向閥(4);
所述柴油機(jī)(1)通過燃油進(jìn)油管Ⅰ(2)和兩位三通電磁換向閥(4)的T口連通,主油箱(12)通過燃油進(jìn)油管Ⅱ(3)和兩位三通電磁換向閥(4)的P2口連通,副油箱(9)通過燃油進(jìn)油管Ⅲ(5)和兩位三通電磁換向閥(4)的P1口連通;
在柴油機(jī)(1)處在啟動(dòng)、預(yù)關(guān)閉階段時(shí),通過副油箱(9)供油;在柴油機(jī)(1)處在正常工作時(shí),通過主油箱(11)供油。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:所述溫度傳感器(10)采用電阻式溫度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:所述冬季用柴油為-35#柴油。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng),其特征在于:所述夏季用柴油為0#柴油。
8.工程機(jī)械,其特征在于:包括權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的用于低溫環(huán)境下的柴油機(jī)燃油分時(shí)供給系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械,其特征在于:工程機(jī)械包括挖掘機(jī)。
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