[實用新型]用于貨車車廂的卷蓋

有效

• 申請號: 201920112039.0
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN210161883U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 卡夸特·維托羅帕科恩;素帕瓦迪·維托羅帕科恩
• 申請（專利權）人: 雅可羅斯有限公司
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 張紅霞;王誠華

本實用新型公開一種用于貨車車廂的卷蓋。用于貨車車廂的卷蓋包括多個板條。每個板條通過使用柔性接合構件安裝到下一個板條。板條的橫截面包括前凹槽、后凹槽、上表面、前突出部、后突出部、前孔以及后孔，其中前突出部被定位為低于上表面一距離。柔性接合構件的橫截面包括前端、后端、連接部分、豎直突出部、水平突出部以及向上突出部。第一板條被附接到柔性接合構件以使柔性接合構件的前端被定位在第一板條的后凹槽中。下一個板條被附接到柔性接合構件以使柔性接合構件的后端被定位在所述下一個板條的前凹槽中。

技術領域

本實用新型涉及一種用于貨車車廂的卷蓋(roller lid)。本實用新型涉及一種用于貨車車廂的卷蓋，特別涉及用于貨車車廂的卷蓋的板條、柔性接合構件以及端罩。

背景技術

現有技術的用于貨車車廂的卷蓋的示例是由伯納德(Bernado)等人發明的美國專利No.9,399,391。根據專利No.9,399,391的用于貨車車廂的卷蓋包括多個板條、至少一個柔性接合構件以及多個端罩。每個板條包括前邊緣和后邊緣。前邊緣包括作為第一結構性障礙物的第一臺階尖端部。后邊緣包括作為第二結構性障礙物的第二臺階尖端部。當第一板條的前邊緣被聯接到第二板條的后邊緣時，第一結構性障礙物被堆疊在第二結構性障礙物上以保護柔性接合構件免受使用刀具的切割，這是為了防盜竊的目的。板條由擠壓鋁制成。根據專利No.9,399,391的設備具有缺點，也就是說，在使用中，由鋁制成的板條的碰撞，即第一板條的前邊緣和第二板條的后邊緣的碰撞，可能生成噪音。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于貨車車廂的卷蓋，該卷蓋包括多個板條，每個板條使用柔性接合構件被安裝到下一個板條。

所述板條的橫截面包括前凹槽、后凹槽、上表面、前突出部、后突出部、前孔以及后孔，其中所述前孔和所述后孔被定位在所述前凹槽與所述后凹槽之間，所述前突出部從所述板條的前邊緣自所述板條在向外方向上突出，所述后突出部從所述板條的后邊緣自所述板條在向外方向上突出，所述前突出部被定位為低于所述上表面一距離，所述后突出部被定位為鄰近所述上表面，所述前凹槽被設置有具有一寬度的前開口，所述前開口自所述板條面向外，所述后凹槽被設置有具有一寬度的后開口，所述后開口自所述板條面向外。

所述柔性接合構件的橫截面包括前端、后端、定位在所述前端與所述后端之間的連接部分、在向上方向上從所述連接部分突出的豎直突出部、在向后方向上從所述豎直突出部的端部突出的水平突出部以及在向上方向上從所述水平突出部的端部突出的向上突出部。所述前端具有的高度長于所述后凹槽的所述后開口的寬度。所述后端具有的高度長于所述前凹槽的所述前開口的寬度。

所述第一板條被附接到所述柔性接合構件，以使所述柔性接合構件的所述前端被定位在所述第一板條的所述后凹槽中并且所述連接部分被插入通過所述第一板條的所述后凹槽的所述后開口。

所述下一個板條被附接到所述柔性接合構件，以使所述柔性接合構件的所述后端被定位在所述下一個板條的所述前凹槽中并且所述連接部分被插入通過所述下一個板條的所述前凹槽的所述前開口。

當用于貨車車廂的所述卷蓋處于關閉位置時，所述柔性接合構件的所述水平突出部被定位在所述第一板條的所述后突出部與所述下一個板條的所述前突出部之間，并且所述柔性接合構件的所述向上突出部被定位在所述第一板條的所述后突出部與所述下一個板條之間。

本實用新型的目的在于提供在兩個鄰近鋁板條之間的柔性接合構件的水平突出部和向上突出部，以防止在使用中的噪音，這是因為在兩個鄰近鋁板條之間無碰撞。

本實用新型的另一目的在于提供兩個鄰近板條的前突出部和后突出部用于覆蓋柔性接合構件的連接部分，以防止連接部分因使用刀具而切割，從而可以防止保持在用于貨車車廂的卷蓋之下的財產被盜竊。

根據以下所述的描述和附圖，其他目的將變得顯而易見。

附圖說明