[實用新型]一種雙輸入軸電動助力轉向器及汽車

有效

• 申請號: 201920111226.7
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209650364U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 王華;李軍營;吳成偉
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/12
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫;賈允<國際申請>=<國際公布>=

1.一種雙輸入軸電動助力轉向器，包括齒條(1)、齒條殼體(2)、方向盤轉向輸入軸(3)、電機助力輸入軸(4)和緩沖塊(5)，其特征在于，所述齒條(1)裝配在所述齒條殼體(2)的內部，所述方向盤轉向輸入軸(3)與所述齒條(1)連接，所述電機助力輸入軸(4)與所述齒條(1)連接，所述緩沖塊(5)設置在所述齒條殼體(2)靠近電機助力輸入軸(4)的一端，所述緩沖塊(5)設置在所述齒條殼體(2)和所述齒條(1)之間，所述緩沖塊(5)、齒條(1)與所述齒條殼體(2)同軸設置。

2.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述緩沖塊(5)設有開口(51)，所述緩沖塊(5)沿軸線方向的截面為扇環，所述開口(51)用于安裝所述緩沖塊(5)。

3.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述齒條殼體(2)設有與所述緩沖塊相配合的安裝槽(21)，所述安裝槽(21)設有凹部(211)，所述緩沖塊(5)設有凸部(52)，所述凸部(52)與所述凹部(211)嵌合。

4.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述緩沖塊(5)設有凸起(53)，所述齒條殼體(2)靠近所述電機助力輸入軸(4)的一端設置有防塵罩，所述防塵罩設有與所述凸起(53)相配合的限位槽(22)，所述凸起(53)和所述限位槽(22)用于限制所述緩沖塊(5)轉動。

5.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述緩沖塊(5)由塑料制成。

6.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述齒條(1)設有第一排齒(11)和第二排齒(12)，所述第一排齒(11)和第二排齒(12)設置在所述齒條(1)的同一側，所述方向盤轉向輸入軸(3)連接有第一齒輪(31)，所述第一齒輪(31)與所述第一排齒(11)嚙合，所述電機助力輸入軸(4)連接有第二齒輪(41)，所述第二齒輪(41)與所述第二排齒(12)嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述齒條(1)的兩端都連接有一個轉向拉桿(6)，所述轉向拉桿(6)用于與車輪相連接。

8.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述齒條殼體(2)靠近電機助力輸入軸(4)的一端設有開孔，所述開孔設置在所述齒條(1)的下方，所述開孔內設有支撐塊(7)，所述支撐塊(7)的一端與所述齒條(1)相抵接，所述支撐塊(7)用于支撐所述齒條(1)。

9.根據權利要求1所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器，其特征在于，所述方向盤轉向輸入軸(3)還連接有扭矩傳感器，所述電機助力輸入軸(4)還連接有電機。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的一種雙輸入軸電動助力轉向器。