[實用新型]汽車動力總成維修平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920111225.2
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209618786U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁威;李曉婕;陳麟
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車動力總成維修平臺，包括：行走輪、上平臺、下平臺、液壓缸以及升降控制裝置，其中：行走輪安裝于下平臺；上平臺和下平臺相對設(shè)置，上平臺上背向下平臺的一側(cè)設(shè)置有用于承載汽車動力總成的臺面；液壓缸安裝在上平臺和下平臺之間，液壓缸包括缸體以及安裝在缸體上的活塞桿，缸體固定于下平臺，活塞桿連接于上平臺；升降控制裝置與液壓缸連接，用于控制活塞桿的伸縮。本實用新型提供的汽車動力總成維修平臺，降低了維修難度，提高了維修效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件維修領(lǐng)域，更具體地，涉及一種汽車動力總成維修平臺。

背景技術(shù)

隨著汽車保有量的不斷上升，汽車維修量也隨之增長，而汽車動力系統(tǒng)維修是汽車維修工作中需要經(jīng)常進行的一項工作。不論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機動力總成，還是現(xiàn)在大力發(fā)展的新能源動力總成，由于其重量大、體積大，維修人員在對其進行拆卸、維修或安裝時比較費時費力。

目前，常用的維修工具為發(fā)動機龍門架、千斤頂?shù)龋@些維修工具在使用時存在著難以移動發(fā)動機以及操作復(fù)雜等問題，增加了維修的難度和成本，降低了維修效率。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種汽車動力總成維修平臺，以降低維修難度，提高維修效率。

基于上述目的，本實用新型提供的一種汽車動力總成維修平臺，包括：行走輪、上平臺、下平臺、液壓缸以及升降控制裝置，其中：所述行走輪安裝于所述下平臺；所述上平臺和所述下平臺相對設(shè)置，所述上平臺上背向所述下平臺的一側(cè)設(shè)置有用于承載汽車動力總成的臺面；所述液壓缸安裝在所述上平臺和所述下平臺之間，所述液壓缸包括缸體以及安裝在所述缸體上的活塞桿，所述缸體固定于所述下平臺，所述活塞桿連接于所述上平臺；所述升降控制裝置與所述液壓缸連接，用于控制所述活塞桿的伸縮。

可選的，所述汽車動力總成維修平臺還包括固定件，所述汽車動力總成通過所述固定件固定在所述臺面上。

可選的，所述汽車動力總成維修平臺還包括第一舉升臂和第二舉升臂，所述第一舉升臂的第一端固定于所述下平臺上靠近所述上平臺的一側(cè)，所述第一舉升臂的第二端通過轉(zhuǎn)軸與所述第二舉升臂的第一端連接，所述第二舉升臂的第二端固定連接于所述上平臺上靠近所述下平臺的一側(cè)。

可選的，所述固定件包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板垂直固定在所述第二連接板的一端，所述第一連接板上開設(shè)有螺紋孔，所述第一連接板通過安裝于所述螺紋孔中的雙頭螺柱桿與所述汽車動力總成固定連接；所述第二連接板固定連接在所述臺面上。

可選的，所述第二連接板上設(shè)置有腰孔，螺栓穿過所述腰孔將所述第二連接板固定安裝于所述臺面上。

可選的，所述臺面上設(shè)置有安裝槽，所述螺栓穿過所述腰孔及所述安裝槽將所述第二連接板固定安裝于所述臺面上。

可選的，所述安裝槽為多個，多個所述安裝槽沿所述臺面寬度方向依次排列設(shè)置。

可選的，所述升降控制裝置上設(shè)置有舉升按鈕和下降按鈕，所述舉升按鈕用于控制所述活塞桿伸出，所述下降按鈕用于控制所述活塞桿縮回。

可選的，所述上平臺上設(shè)置有第一把手，所述下平臺上遠(yuǎn)離所述第一把手的一側(cè)設(shè)置有第二把手。

可選的，所述下平臺上靠近地面的一側(cè)設(shè)置有接地安全裝置。

采用本實用新型提供的汽車動力總成維修平臺，只需要首先，將待維修的汽車動力總成放于上平臺上的臺面上，并用固定件將汽車動力總成固定安裝于臺面上；然后，通過第一把手或第二把手推動汽車動力總成維修平臺，平行移動到方便維修的位置；還可以通過升降控制裝置來控制上平臺及固定在上平臺臺面上的汽車動力總成的升降，使汽車動力總成升降到方便維修的位置。本實用新型提供的汽車動力總成維修平臺，降低了維修難度，提高了維修效率。

附圖說明