[實(shí)用新型]汽車動力總成維修平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920111225.2 | 申請日： | 2019-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN209618786U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 翁威;李曉婕;陳麟 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號： | B66F7/08 | 分類號： | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上平臺 下平臺 汽車動力總成 液壓缸 維修平臺 缸體 升降控制裝置 本實(shí)用新型 活塞桿 行走輪 活塞桿連接 維修難度 維修效率 相對設(shè)置 臺面 伸縮 承載 | ||
1.一種汽車動力總成維修平臺，其特征在于，包括：行走輪、上平臺、下平臺、液壓缸以及升降控制裝置，其中：
所述行走輪安裝于所述下平臺；
所述上平臺和所述下平臺相對設(shè)置，所述上平臺上背向所述下平臺的一側(cè)設(shè)置有用于承載汽車動力總成的臺面；
所述液壓缸安裝在所述上平臺和所述下平臺之間，所述液壓缸包括缸體以及安裝在所述缸體上的活塞桿，所述缸體固定于所述下平臺，所述活塞桿連接于所述上平臺；
所述升降控制裝置與所述液壓缸連接，用于控制所述活塞桿的伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，還包括固定件，所述汽車動力總成通過所述固定件固定在所述臺面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，還包括第一舉升臂和第二舉升臂，所述第一舉升臂的第一端固定于所述下平臺上靠近所述上平臺的一側(cè)，所述第一舉升臂的第二端通過轉(zhuǎn)軸與所述第二舉升臂的第一端連接，所述第二舉升臂的第二端固定連接于所述上平臺上靠近所述下平臺的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述固定件包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板垂直固定在所述第二連接板的一端，所述第一連接板上開設(shè)有螺紋孔，所述第一連接板通過安裝于所述螺紋孔中的雙頭螺柱桿與所述汽車動力總成固定連接；所述第二連接板固定連接在所述臺面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述第二連接板上設(shè)置有腰孔，螺栓穿過所述腰孔將所述第二連接板固定安裝于所述臺面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述臺面上設(shè)置有安裝槽，所述螺栓穿過所述腰孔及所述安裝槽將所述第二連接板固定安裝于所述臺面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述安裝槽為多個，多個所述安裝槽沿所述臺面寬度方向依次排列設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述升降控制裝置上設(shè)置有舉升按鈕和下降按鈕，所述舉升按鈕用于控制所述活塞桿伸出，所述下降按鈕用于控制所述活塞桿縮回。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述上平臺上設(shè)置有第一把手，所述下平臺上遠(yuǎn)離所述第一把手的一側(cè)設(shè)置有第二把手。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車動力總成維修平臺，其特征在于，所述下平臺設(shè)置有接地安全裝置。
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