[實用新型]一種蓄電池罩結構

有效

• 申請號: 201920111019.1
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209843762U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 鄭小培
• 申請（專利權）人: 貴陽四環汽車內飾件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6562
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型適用于蓄電池的防護，提供了一種蓄電池罩結構，包括罩體組件、縫紉線組件、多個減震組件、散熱組件。縫紉線組件包括多條縫紉線。罩體組件包括第一罩體和第二罩體，第一罩體和第二罩體通過縫紉線固定連接，減震組件固定在罩體組件的外表面上，且減震組件通過彈簧和橡膠墊對罩體進行組件進行減震防護，散熱組件固定在第一罩體上，散熱組件包括開設有散熱孔的金屬散熱網，散熱組件通過散熱孔對罩體組件內部進行散熱，金屬材料導熱性好，散熱效果佳。本實用新型的蓄電池罩結構具有結構穩固，使用壽命長的特點。

技術領域

本實用新型屬于蓄電池配件領域，尤其涉及一種蓄電池罩結構。

背景技術

蓄電池罩用于對蓄電池進行遮蓋和保護，現有的蓄電池罩組合方式均采用熱合加熱方式，通過高溫強行將折邊無紡布改變物理性能粘接在一起，其中，熱合時間較長效率低，且長期使用后蓄電池發熱和高溫天氣下的影響下，蓄電池罩的使用生命周期會縮短。

實用新型內容

本實用新型提供一種蓄電池罩結構，旨在解決蓄電池罩使用壽命短的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種蓄電池罩結構，包括罩體組件、縫紉線組件、多個減震組件、散熱組件；

所述縫紉線組件包括多條縫紉線；

所述罩體組件包括：第一罩體、第二罩體；所述第一罩體為帶狀結構，所述第一罩體上的具有沿所述第一罩體寬度方向的多個折痕，所述第一罩體通過所述多個折痕合圍成一個沿豎直方向延伸的容置槽，所述第一罩體的兩端的連接處具有重疊區域，且所述第一罩體的兩端在所述重疊區域通過所述縫紉線固定連接；所述第二罩體蓋設在所述容置槽的頂部，所述第二罩體的邊緣通過所述縫紉線固定連接所述第一罩體的上沿；

所述多個減震組件均勻排布在所述罩體組件的外表面上，所述減震組件包括：伸縮套、橡膠墊、彈簧；所述伸縮套的一端固定所述橡膠墊；所述伸縮套為中空結構，且所述伸縮套內部設置所述彈簧，所述彈簧的一端固定連接所述橡膠墊，所述彈簧和所述伸縮套的另一端可拆卸的固定在所述罩體組件的外表面上；

所述散熱組件固定在所述第一罩體上，所述散熱組件包括：連接框、金屬散熱網；所述連接框的中部固定所述金屬散熱網，所述連接框固定連接所述第一罩體；所述金屬散熱網上開設有多個供氣體流過的散熱孔，且所述散熱孔連通所述第一罩體內側的所述容置槽。

本實用新型還提供優選的，每個所述減震組件還包括一個連接塊，所述連接塊的一側粘接在所述罩體組件的外表面上，且所述伸縮套和所述彈簧的另一端均通過所述連接塊固定連接所述罩體組件。

本實用新型還提供優選的，所述第一罩體上開設有通風槽，所述通風槽面對所述散熱組件，且所述金屬散熱網上的所述多個散熱孔均連通所述通風槽。

本實用新型還提供優選的，所述連接框的內部設置有金屬框架，所述金屬散熱網通過焊接固定在所述金屬框架上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種蓄電池罩結構，通過采用縫紉線連接第一罩體的兩端連接處以及第一罩體和第二罩體的連接處，從而在蓄電池發熱和高溫天氣下，縫紉線仍能夠保持連接狀態，使得罩體組件整體結構穩固，進而使蓄電池罩的使用壽命更長。另外，本實用新型設置有多個減震組件，減震組件通過彈簧和橡膠墊對震動進行減弱，且減震組件通過粘接的方式可拆卸的固定在罩體組件上。本實用新型還設置有散熱組件，散熱組件通過金屬散熱網對罩體組件的內部進行通風散熱，金屬材質的散熱網散熱效果好，通過對罩體組件進行散熱，能夠使罩體組件使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中的罩體組件、縫紉線和減震組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型中散熱組件的結構示意圖；