[實用新型]一種防短路的電池模組及電動車電池有效
| 申請號： | 201920110762.5 | 申請日： | 2019-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN209389100U | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發明（設計）人： | 傅傳祥 | 申請（專利權）人： | 深圳猛犸電動科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司： | 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414 | 代理人： | 朱肖鳳 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鋰電池 銅板 電池模組 成列 成排 電動車電池 電連接 防短路 鋁絲 短路 焊接 熔斷 本實用新型 成排成列 間隔設置 使用壽命 正負極 斷開 | ||
1.一種防短路的電池模組，其特征在于，包括：
骨架(1)和多個設于所述骨架(1)上的鋰電池(2)；
多個所述鋰電池(2)在所述骨架(1)上成排成列設置；
所述骨架(1)上設有多個與所述鋰電池(2)的成排或成列數量相同的第一銅板(3)；
各所述第一銅板(3)均通過焊接第一鋁絲與所述鋰電池(2)的正負極電連接。
2.根據權利要求1所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述骨架(1)上設有多個用于容置各所述第一銅板(3)的第一限位槽。
3.根據權利要求2所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述第一限位槽的兩端各設有一個第一定位柱(4)，所述第一銅板(3)的兩端分別設有與所述第一定位柱(4)插接的第一定位孔。
4.根據權利要求3所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述骨架(1)上還設有一個第二限位槽，所述第二限位槽處設有一塊第二銅板(5)，所述第二銅板(5)位于各所述第一銅板(3)的一端，所述第二銅板(5)通過焊接第二鋁絲與各所述第一銅板(3)電連接。
5.根據權利要求4所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述第二限位槽的兩端各設有一個第二定位柱(9)，所述第二銅板(5)的兩端分別設有與所述第二定位柱(9)插接的第二定位孔。
6.根據權利要求5所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述第一定位柱(4)和所述第二定位柱(9)均為熱熔柱。
7.根據權利要求4所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述第一鋁絲和所述第二鋁絲的直徑均為0.3mm-0.5mm。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：各排所述鋰電池(2)呈波浪狀分布在所述骨架(1)上，各所述第一銅板(3)呈波浪狀。
9.根據權利要求7所述的一種防短路的電池模組，其特征在于：所述骨架(1)包括第一架體(11)和第二架體(12)，所述第一架體(11)和所述第二架體(12)分體式間隔設置。
10.一種電動車電池，其特征在于，包括：外殼，以及多個如權利要求1-9中任一項所述的電池模組(10)，相鄰所述電池模組(10)之間設于絕緣片(6)。
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