[實用新型]雙軸氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920110159.7
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN210118304U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張亞煒;華潭偉
• 申請（專利權(quán)）人: 富泰華工業(yè)（深圳）有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F16J10/02;F15B15/24
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44334
• 代理人: 楊毅玲;汪飛亞

1.一種雙軸氣缸，其包括主體、第一活塞桿、第二活塞桿、第一活塞與第二活塞，其特征在于：所述主體上開設(shè)有平行間隔設(shè)置的第一收容孔和第二收容孔，所述第一活塞桿滑動地穿設(shè)于所述第一收容孔中，所述第二活塞桿滑動地穿設(shè)于所述第二收容孔中，所述第一活塞設(shè)置在所述第一活塞桿的一端以將所述第一收容孔分成第一氣室和第二氣室，所述第二活塞設(shè)置在所述第二活塞桿的一端以將所述第二收容孔分成第三氣室和第四氣室，所述主體上還開設(shè)有第一進氣孔和第二進氣孔，所述第一進氣孔與所述第一氣室連通，所述第二進氣孔與所述第三氣室連通；所述主體內(nèi)還設(shè)有第一氣路和第二氣路，所述第一氣路的一端與所述第二氣室連通，另一端與所述第三氣室連通，所述第二進氣孔進氣使所述第一活塞桿縮回；所述第二氣路的一端與所述第四氣室連通，另一端與所述第一氣室連通，所述第一進氣孔進氣使所述第二活塞桿縮回。

2.如權(quán)利要求1所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述主體包括缸體和端蓋，所述第一進氣孔和第二進氣孔開設(shè)在所述端蓋上，所述端蓋朝向所述缸體的一側(cè)開設(shè)第一通氣槽和第二通氣槽，所述第一通氣槽與所述第二氣路連通，所述第二通氣槽與所述第一氣路連通。

3.如權(quán)利要求1所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述雙軸氣缸還包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件穿裝在所述第一收容孔中，所述第二限位件穿裝在所述第二收容孔中，所述第一限位件開設(shè)有用于滑動穿設(shè)所述第一活塞桿的第一穿設(shè)孔，所述第二限位件開設(shè)有用于滑動穿設(shè)所述第二活塞桿的第二穿設(shè)孔，所述第一限位件用于對所述第一活塞限位，所述第二限位件用于對所述第二活塞進行限位。

4.如權(quán)利要求2所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述第一活塞桿靠近所述端蓋的一端沿其軸向開設(shè)有用于將所述第一活塞桿與所述第一活塞固定連接的第一連接孔，所述第二活塞桿靠近所述端蓋的一端沿其軸向開設(shè)有用于將所述第二活塞桿與所述第二活塞固定連接的第二連接孔。

5.如權(quán)利要求1所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述主體上開設(shè)有自鎖孔，所述自鎖孔包括相通的自鎖蓋孔和定位孔，所述自鎖蓋孔的軸線與所述第一收容孔的軸線垂直，所述定位孔與至少一個收容孔連通，所述定位孔中滑動穿設(shè)有定位件。

6.如權(quán)利要求5所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述第一活塞桿的周壁設(shè)置有第一限位部，所述第二活塞桿的周壁設(shè)置有第二限位部，所述定位孔的兩端分別與所述第一收容孔和所述第二收容孔連通，所述定位件能夠在所述第一活塞桿和所述第二活塞桿之間移動而與所述第一限位部或所述第二限位部擋止配合，以對所述第一活塞桿或所述第二活塞桿鎖定。

7.如權(quán)利要求6所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述第一限位部、所述第二限位部分別為斜面。

8.如權(quán)利要求7所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述第一活塞桿的周壁上還設(shè)置有第一定位部，所述第一定位部用于在所述定位件與所述第二限位部擋止配合時對所述定位件進行定位；所述第二活塞桿的周壁上還設(shè)置有第二定位部，所述第二定位部用于在所述定位件與所述第一限位部擋止配合時對所述定位件進行定位；所述第一定位部與所述第一限位部沿所述第一活塞桿軸向間隔設(shè)置在所述第一活塞桿的周壁上，所述第二定位部與所述第二限位部沿所述第二活塞桿軸向間隔設(shè)置在所述第二活塞桿的周壁上。

9.如權(quán)利要求8所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述第一定位部和所述第二定位部為相應(yīng)活塞桿周壁上設(shè)置的定位臺階面，所述定位臺階面為斜面，所述第一定位部的傾斜方向與所述第一限位部的傾斜方向相同，所述第二定位部的傾斜方向與所述第二限位部的傾斜方向相同。

10.如權(quán)利要求5所述的雙軸氣缸，其特征在于：所述定位件為條形。