[實用新型]一種汽車空調用的膨脹閥有效
| 申請號： | 201920109814.7 | 申請日： | 2019-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN209944819U | 公開（公告）日： | 2020-01-14 |
| 發明（設計）人： | 謝建泉;周秋林;徐蘭香;劉劍;薛輝 | 申請（專利權）人： | 浙江博威汽車空調有限公司 |
| 主分類號： | F25B41/06 | 分類號： | F25B41/06 |
| 代理公司： | 33251 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 鄭文濤 |
| 地址： | 323700 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 第二定位槽 閥體 第一定位槽 連通腔 傳統空調 電動空調 貫通連接 汽車空調 螺紋孔 膨脹閥 本實用新型 工作啟動 結構本體 快速拆卸 連接操作 密封環圈 同步連接 外側設置 造價成本 導氣管 定位槽 連接管 限位腔 滾珠 緊湊 預留 空調 | ||
1.一種汽車空調用的膨脹閥，包括閥體(1)和密封環圈(12)，其特征在于：所述閥體(1)的內部開設有連通腔(2)，且閥體(1)的外側設置有第一定位槽(3)和第二定位槽(4)，并且第一定位槽(3)和第二定位槽(4)分別與連通腔(2)的中部和端部貫通連接，所述第二定位槽(4)和連通腔(2)的貫通連接處預留有限位腔(5)，且限位腔(5)內安裝有滾珠(6)，所述閥體(1)上第一定位槽(3)和第二定位槽(4)的邊側分別開設有第一螺紋孔(7)和第二螺紋孔(8)，且第一定位槽(3)和第二定位槽(4)的內部分別連接有空調連接管(9)和導氣管(10)的一端，并且空調連接管(9)和導氣管(10)的外側均套設有套環(11)，而且空調連接管(9)和導氣管(10)的端部嵌入安裝有密封環圈(12)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調用的膨脹閥，其特征在于：所述第一定位槽(3)和第二定位槽(4)的側截面均設置為“T”字型結構，且第一定位槽(3)和第二定位槽(4)與空調連接管(9)和導氣管(10)的端部均構成擠壓式的卡合安裝結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車空調用的膨脹閥，其特征在于：所述限位腔(5)的側截面設置為等腰梯形狀結構，且限位腔(5)的梯形腰部與滾珠(6)的外側相切，并且滾珠(6)的直徑與連通腔(2)的內徑相等。
4.根據權利要求1所述的一種汽車空調用的膨脹閥，其特征在于：所述第一螺紋孔(7)和第二螺紋孔(8)分別關于第一定位槽(3)和第二定位槽(4)對稱設置，且第一螺紋孔(7)和第一定位槽(3)位于同一豎向平面上，并且第二螺紋孔(8)和第一定位槽(3)之間在豎向平面上存在33°的傾斜夾角。
5.根據權利要求1所述的一種汽車空調用的膨脹閥，其特征在于：所述空調連接管(9)呈“L”字型結構設置，且空調連接管(9)和導氣管(10)與閥體(1)均構成拆卸安裝結構，并且空調連接管(9)設置有2個。
6.根據權利要求1所述的一種汽車空調用的膨脹閥，其特征在于：所述空調連接管(9)和導氣管(10)的端部均設置為凹凸紋狀結構，且空調連接管(9)和導氣管(10)與套環(11)構成滑動安裝結構。
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