[實用新型]制動踏板機構及汽車有效
| 申請號： | 201920109762.3 | 申請日： | 2019-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN209617119U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發明（設計）人： | 柏楊;夏金龍;于江 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/06 | 分類號： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 畢翔宇 |
| 地址： | 318000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動踏板機構 觸發 踏板支架 踏板臂 制動燈開關 支架 本實用新型 彈性觸頭 汽車 制動系統 轉動連接 轉動軸線 下踏板 固接 噪音 緩解 | ||
1.一種制動踏板機構，其特征在于，包括踏板支架、踏板臂和制動燈開關；
所述踏板臂與所述踏板支架轉動連接，所述踏板臂上固接有觸發支架；
所述制動燈開關固接于所述踏板支架，且所述制動燈開關的彈性觸頭與所述觸發支架相對應；
所述觸發支架與所述彈性觸頭的接觸面為觸發面，所述踏板臂與所述踏板支架的轉動軸線在所述觸發面內。
2.根據權利要求1所述的制動踏板機構，其特征在于，所述觸發面為平面。
3.根據權利要求1所述的制動踏板機構，其特征在于，還包括轉軸；
所述踏板臂通過所述轉軸與所述踏板支架轉動連接。
4.根據權利要求1所述的制動踏板機構，其特征在于，還包括制動燈開關支架；
所述制動燈開關支架固接于所述踏板支架上，且所述制動燈開關與所述制動燈開關支架連接。
5.根據權利要求1所述的制動踏板機構，其特征在于，還包括用于連接助力器推桿的連接部；
所述連接部連接于所述踏板臂。
6.根據權利要求1所述的制動踏板機構，其特征在于，沿所述踏板臂的長度方向，所述踏板臂包括相對應的第一端和第二端；
所述第一端與所述踏板支架轉動連接，所述第二端設置有踏板。
7.根據權利要求1-6任一項所述的制動踏板機構，其特征在于，所述觸發支架通過焊接的方式與所述踏板臂連接。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的制動踏板機構。
9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述踏板支架上設置有連接孔；
所述踏板支架通過所述連接孔與所述汽車的前圍板連接。
10.根據權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述連接孔有多個；
多個所述連接孔在所述踏板支架上間隔設置。
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