[實用新型]一種汽車用公差調節器

有效

• 申請號: 201920107532.3
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209469690U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 余家祥;葉又;周寶云;徐偉
• 申請（專利權）人: 江蘇寶特汽車部件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B37/04;F16B37/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 鄧娜

本實用新型公開了一種汽車用公差調節器，涉及汽車零配件技術領域，包括螺栓，所述螺栓的外側嚙合連接有螺母，且螺栓的內側設置有摩擦片，所述螺母的外側套接有支座。本實用新型通過兩個卡腳用于和外部的一個構件進行安裝固定；通過套筒與螺母的凸緣底座相適應，用于螺母的安裝和定位，通過固定止位片與調節螺母的沉臺作用，用于保證調節器組裝后的高度，防止螺母本體與固定片在組裝時產生擠壓而影響調節功能；通過彈性止位片使調節器在組裝和工作過程中，可以產生彈性變形越過沉臺，從而防止調節器在運輸過程中松脫，并與固定止位片共同作用來保證調節器組裝后的高度，進而提高了調機器的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體是一種汽車用公差調節器。

背景技術

汽車在進行組裝時，其各部件、各夾板之間銜接的精密程度對車體的質量和安全性有著十分重要的影響，車縫不齊整不僅直接影響美觀，還會引起噪聲、漏風、漏水等，更有甚者還會影響正常的使用功能，車身的裝配有一定的公差要求，以及鈑金件和部件各自都會有一定的誤差，因此，必須保證公差符合要求。

為了保證安裝的公差符合技術要求，通常都是通過公差螺母進行調節，但是市場上的公差調節器在運輸過程中支座容易松脫，且無法保證調節器組裝后的高度。因此，本領域技術人員提供了一種汽車用公差調節器，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用公差調節器，以解決上述背景技術中提出的市場上的公差調節器在運輸過程中支座容易松脫，且無法保證調節器組裝后的高度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車用公差調節器，包括螺栓，所述螺栓的外側嚙合連接有螺母，且螺栓的內側設置有摩擦片，所述螺母的外側套接有支座。

作為本實用新型進一步的方案：所述支座包括套筒，所述套筒的一端的外邊緣的上側固定連接有彈性止位片，且套筒的一端的外邊緣靠近彈性止位片的下側固定連接有固定止位片，所述套筒的另一端的外邊緣固定連接有兩個卡腳。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺母包括螺母本體，所述螺母本體的一端固定連接有凸緣底座，所述螺母本體和凸緣底座的內側共同開設有內螺紋。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺栓包括螺栓本體，所述螺栓本體的一端固定連接有固定片，且螺栓本體的外側開設有外螺紋，所述螺栓本體的內側開設有空腔，所述固定片的一端靠近外螺紋的外側固定連接有若干個沉臺。

作為本實用新型再進一步的方案：所述其中一個沉臺位于彈性止位片和固定止位片之間，所述摩擦片位于空腔的內側，且摩擦片為一種上下端面敞開的薄壁筒體結構的構件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述凸緣底座位于套筒的內側，所述螺栓本體位于螺母本體的內側，且螺栓本體和螺母本體通過外螺紋和內螺紋嚙合連接，所述外螺紋12和內螺紋33的旋向相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

通過兩個卡腳用于和外部的一個構件進行安裝固定；通過套筒與螺母的凸緣底座相適應，用于螺母的安裝和定位，通過固定止位片與調節螺母的沉臺作用，用于保證調節器組裝后的高度，防止螺母本體與固定片在組裝時產生擠壓而影響調節功能；通過彈性止位片使調節器在組裝和工作過程中，可以產生彈性變形越過沉臺，從而防止調節器在運輸過程中松脫，并與固定止位片共同作用來保證調節器組裝后的高度，進而提高了調機器的實用性。

附圖說明

圖1為一種汽車用公差調節器的結構示意圖；

圖2為一種汽車用公差調節器中螺母的結構示意圖；

圖3為一種汽車用公差調節器中螺栓的結構示意圖；