[實用新型]一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構

有效

• 申請號: 201920106131.6
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209441259U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 鞠曉林;武艷斌;元在萬;張永坤
• 申請（專利權）人: 格拉默車輛內飾（長春）有限公司
• 主分類號: B60N2/838
• 分類號: B60N2/838;B60N2/844
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構，其組成包括頭枕骨架、頭枕后殼、鎖止支架，其中頭枕骨架與頭枕后殼通過螺栓連接，鎖止支架與頭枕骨架和頭枕后殼中的內圓弧面、內圓弧面Ⅰ同軸度配合，頭枕骨架、頭枕后殼并可繞鎖止支架中的頭枕桿旋轉。圖為正常使用位置，當需要將頭枕向上翻折時，將頭枕骨架中的按鈕芯按下，按鈕芯將頂彈簧片向里壓縮，其后頂著閂鎖元件向右移動，使閂鎖元件下端滑出阻塞元件進行解鎖，此時可翻轉頭枕。本實用新型的優點和積極效果是：設計合理、頭枕機構簡單、操作方便和旋轉連續。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾技術領域，涉及一種汽車座椅翻折式頭枕，尤其是一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構。

背景技術

隨著汽車工業的發展，技術的不斷進步，電控技術已經越來越多的走進大家的生活之中，終端用戶對車輛內飾用品的功能需求也越來越多，且越來越多的轎車座椅在有限的空間內實現更多的功能，是用戶對豪華品牌高端車輛的一個重要需求。現有汽車座椅頭枕不可翻折，這對于在安裝過程中由于頭枕的高度和車內的空間限制而導致安裝困難，鑒于此，一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構是業內急需。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構，克服了在安裝過程中由于頭枕的高度和車內的空間限制而導致安裝困難的問題。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構，其組成包括頭枕骨架1、頭枕后殼2、鎖止支架3，其中頭枕骨架1與頭枕后殼2通過螺栓連接，鎖止支架3與頭枕骨架1和頭枕后殼2中的內圓弧面107、內圓弧面Ⅰ201同軸度配合，頭枕骨架1、頭枕后殼2并可繞鎖止支架3中的頭枕桿301旋轉。圖1為正常使用位置，當需要將頭枕向上翻折時，將頭枕骨架2中的按鈕芯101按下，按鈕芯101將頂彈簧片向里壓縮，其后頂著閂鎖元件104向右移動，使閂鎖元件104下端滑出阻塞元件303進行解鎖，此時可翻轉頭枕，當需要將頭枕復位時，只需將頭枕向回翻轉到使用位置時(如圖1)松開按鈕芯101，依靠彈簧106將閂鎖元件104頂回到阻塞元件303的豎槽內進行鎖死，按鈕芯101將依靠彈簧片103和彈簧Ⅰ108的彈力進行復位。

本實用新型的優勢在于即便有高質量慣性力作用在頭枕上時，比如在車輛發生碰撞時，鎖定支架仍然能牢牢地固定在鎖定位置，這樣頭枕就不會無意中旋轉。只有以這種方式才能保證達到目的并且為乘員提供頭部支撐，保證安全。因此，此發明提高了乘員乘坐的安全性。

本實用新型的優點和積極效果是：設計合理、頭枕機構簡單、操作方便和旋轉連續，解決了在安裝過程中由于頭枕的高度和車內的空間限制而導致安裝困難的問題。

附圖說明

圖1是一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構的結構示意圖；

圖2是圖1中A部位置局部放大示意圖；

圖3是圖1中頭枕骨架1的結構示意圖；

圖4是圖2中骨架105示意圖；

圖5是圖2中骨架105的后視圖；

圖6是圖1中頭枕后殼2的結構示意圖；

圖7是圖1中鎖止支架3的結構示意圖；

圖8是圖3中彈簧片103的結構示意圖；

圖9是圖3中按鈕芯101、按鈕外殼102的結構圖；

圖10是一種新型汽車座椅頭枕的翻折式結構的翻折示意圖；

具體實施方式