[實(shí)用新型]一種基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920103962.8
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN210377840U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳廣輝;黃濤;李衛(wèi)星;高林;王新官;黃敏
• 申請（專利權(quán)）人: 江西方興科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/015
• 分類號(hào): G08G1/015;G08G1/04
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 劉娟

1.一種基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，包括壓電薄膜傳感器、紅外光幕、控制器，所述紅外光幕與所述控制器連接，其特征在于：還包括高清照相機(jī)、電荷放大器、車型分類服務(wù)器，所述車型分類服務(wù)器具有無線通信單元，所述高清照相機(jī)與所述控制器連接，所述壓電薄膜傳感器連接所述電荷放大器后與所述控制器連接，所述控制器與所述車型分類服務(wù)器連接。

2.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述高清照相機(jī)設(shè)置于車型檢測區(qū)結(jié)束端上方橫桿上，且正對車頭，用于采集車標(biāo)圖像。

3.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述控制器為單片機(jī)。

4.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述車型分類服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)有包括車輛的車標(biāo)、軸數(shù)、輪數(shù)、車頭高度、軸距、車長的外形參數(shù)，且車輛外形參數(shù)與車輛類型相匹配。

5.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述壓電薄膜傳感器有四條，鋪設(shè)于車型檢測區(qū)路面上，且互不交叉。

6.如權(quán)利要求5所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述壓電薄膜傳感器為由金屬編織芯線、壓電材料和金屬外殼制成同軸結(jié)構(gòu)體。

7.如權(quán)利要求6所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：1號(hào)、3號(hào)和4號(hào)壓電薄膜傳感器相互平行，且垂直于車輛行進(jìn)方向鋪設(shè)，2號(hào)傳感器鋪設(shè)于1號(hào)和3號(hào)傳感器之間，與1號(hào)、3號(hào)傳感器成45度夾角。

8.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述紅外光幕由多個(gè)按固定距離規(guī)律排布的紅外線發(fā)射器和接收器組成。

9.如權(quán)利要求8所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述紅外光幕的所述紅外線發(fā)射器和接收器分別設(shè)置于檢測區(qū)車道兩側(cè)，且位于檢測區(qū)開始的一端，用于對車輛進(jìn)行輪廓掃描。

10.如權(quán)利要求7所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述4號(hào)壓電薄膜傳感器離所述紅外光幕最近，所述1號(hào)壓電薄膜傳感器離所述紅外光幕最遠(yuǎn)。

11.如權(quán)利要求3所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述控制器通過串口與自動(dòng)發(fā)卡機(jī)連接。

12.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述車型分類服務(wù)器通過所述無線通信單元連接管理中心服務(wù)器，將采集到的所有數(shù)據(jù)以及最終確定的車輛類型發(fā)送至管理中心服務(wù)器，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)回讀分析。

13.如權(quán)利要求3所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述電荷放大器與所述單片機(jī)的模數(shù)轉(zhuǎn)換接口連接，用于將所述壓電薄膜傳感器的信號(hào)進(jìn)行放大。

14.如權(quán)利要求3所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述單片機(jī)還連接有基準(zhǔn)電壓電路、串口轉(zhuǎn)換電路和外置RAM。

15.如權(quán)利要求1所述的基于軸型檢測和輪廓掃描的車型分類器，其特征在于：所述控制器和所述車型分類服務(wù)器設(shè)置于機(jī)柜中。