[實用新型]一種用于活塞式航空發動機活塞連桿穩定拆卸的裝置

有效

• 申請號: 201920103730.2
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209520837U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 陶廣福;王斌武
• 申請（專利權）人: 桂林航天工業學院
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 蔣杰

本實用新型涉及一種用于活塞式航空發動機活塞連桿穩定拆卸的裝置，包括導向座、沖桿和抱緊機構；所述導向座可拆卸的固定在拆裝固定臺上；所述抱緊機構可轉動的連接在所述導向座的一端，并且所述抱緊機構轉動后可固定在所述導向座上以抱緊活塞式航空發動機的活塞；所述沖桿可往復運動的安裝在所述導向座遠離所述抱緊機構的一端，并且所述沖桿處于與活塞式航空發動機的活塞銷相對應的位置處以在所述抱緊機構抱緊活塞后通過往復運動撞擊活塞銷，進而將所述活塞銷沖出完成活塞式航空發動機的連桿的拆卸。本實用新型的有益效果是：該裝置在抱緊機構抱緊活塞后，再利用沖桿往復運動撞擊活塞銷實現連桿的拆卸，有效的避免拆卸時連桿直接承受外界劇烈的沖擊，延長了活塞式航空發動機中連桿活塞組件的重復利用壽命。

技術領域

本實用新型涉及拆卸工具領域，具體涉及一種用于活塞式航空發動機活塞連桿穩定拆卸的裝置。

背景技術

如圖1所示，活塞式航空發動機的活塞與連桿通過活塞銷連接，由于活塞銷遭受的腐蝕或其余影響，造成活塞銷的連接配合方式由原來的輕推進入改變為需要用銅錘等器件敲打方可維持其配合的穩定性。傳統的拆卸配合方式發生改變的活塞銷時，是直接利用銅錘與沖桿錘擊活塞銷，此類拆卸方式對于連桿的直接沖擊較大，隨著時間與次數的增加，連桿壽命勢必受到嚴重影響。

實用新型內容

綜上所述，為克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于活塞式航空發動機活塞連桿穩定拆卸的裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于活塞式航空發動機活塞連桿穩定拆卸的裝置，包括導向座、沖桿和抱緊機構；所述導向座可拆卸的固定在拆裝固定臺上；所述抱緊機構可轉動的連接在所述導向座的一端，并且所述抱緊機構轉動后可固定在所述導向座上以抱緊活塞式航空發動機的活塞；所述沖桿可往復運動的安裝在所述導向座遠離所述抱緊機構的一端，并且所述沖桿處于與活塞式航空發動機的活塞銷相對應的位置處以在所述抱緊機構抱緊活塞后通過往復運動撞擊活塞銷，進而將所述活塞銷沖出完成活塞式航空發動機的連桿的拆卸。

本實用新型的有益效果是：該裝置在抱緊機構抱緊活塞后，再利用沖桿往復運動撞擊活塞銷實現連桿的拆卸，有效的避免拆卸時連桿直接承受外界劇烈的沖擊，延長了活塞式航空發動機中連桿活塞組件的重復利用壽命。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述抱緊機構包括抱緊塊、連接桿和第一固定銷；所述抱緊塊有兩塊，兩塊所述抱緊塊為與所述活塞外側壁相匹配的半圓弧塊結構；所述連接桿有兩個并與所述抱緊塊一一對應設置，其為水平部分和豎直部分組成的L型結構；所述導向座一端的底部設有卡槽，兩個所述連接桿水平部分的端部分別通過轉軸可轉動處于所述卡槽內的兩端，其豎直部分遠離所述水平部分的一端在所述導向座的外側向上延伸連接相應的所述抱緊塊；所述活塞處于所述導向座上對應兩個所述抱緊塊之間的位置處，并且兩個所述抱緊塊分別處于所述活塞銷的兩側；

所述第一固定銷有兩個；所述卡槽側壁上對應兩個所述連接桿水平部分中部的位置處分別設有固定孔，所述連接桿水平部分上設有與所述固定孔相對應的通孔；每一個所述第一固定銷插入相對應的所述固定孔和所述通孔內以將轉動到所述活塞外側的兩個所述抱緊塊固定，進而使兩個所述抱緊塊抱緊所述活塞。

采用上述進一步方案的有益效果是：實現抱緊機構對活塞的抱緊。

進一步，所述抱緊塊抱緊所述活塞的內側設有增大摩擦力的橡膠層。

采用上述進一步方案的有益效果是：增大抱緊機構對活塞的抱緊力。

進一步，所述導向座遠離所述抱緊機構的一端上部設有凸耳，所述凸耳上設有與所述活塞銷對齊且供所述沖桿做往復運動的圓孔。

進一步，所述導向座遠離所述抱緊機構一端的底部通過第二固定銷可拆卸的固定在所述拆裝固定臺上。

附圖說明