[實用新型]一種聯軸器有效
| 申請號： | 201920103100.5 | 申請日： | 2019-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN208845590U | 公開（公告）日： | 2019-05-10 |
| 發明（設計）人： | 高冠華 | 申請（專利權）人： | 北京巴什卡科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D1/033 | 分類號： | F16D1/033 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 102200 北京市昌平*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 外齒輪 內齒輪 沉孔 側蓋 輪轂 內齒 凸緣 外齒 聯軸器 傳動結構設計 嚙合 安裝維護 便于拆卸 單獨加工 減輕振動 磨損部位 凸緣安裝 一端設置 螺釘 齒輪轂 動平衡 內齒環 內圓面 外齒環 外圓面 申請 | ||
1.一種聯軸器，其特征在于，包括：
內齒輪轂(1)，所述內齒輪轂(1)的一端設置有與所述內齒輪轂(1)同軸的沉孔，且所述沉孔內徑大于所述內齒輪轂(1)的安裝轉軸的孔，所述沉孔的內圓面設置有內齒；
外齒輪轂(2)，所述外齒輪轂(2)的一端設置有凸緣，所述凸緣的外圓面設置有外齒，所述外齒與所述內齒嚙合；
側蓋(3)，所述側蓋(3)套設在所述外齒輪轂(2)上，所述側蓋(3)與所述內齒輪轂(1)固定連接，將所述外齒輪轂(2)凸緣的一端限制在所述內齒輪轂(1)的沉孔中。
2.根據權利要求1所述的聯軸器，其特征在于，所述內齒的齒長大于所述外齒的齒長。
3.根據權利要求1所述的聯軸器，其特征在于，所述內齒輪轂(1)包括具有沉孔的內齒環(11)以及第一輪轂(12)，所述內齒環(11)通過可拆卸的方式與所述第一輪轂(12)連接。
4.根據權利要求3所述的聯軸器，其特征在于，所述內齒環(11)通過螺釘與所述第一輪轂(12)連接。
5.根據權利要求3所述的聯軸器，其特征在于，所述側蓋(3)通過螺釘與所述內齒環(11)的端面固定連接。
6.根據權利要求3所述的聯軸器，其特征在于，所述外齒輪轂(2)包括外齒環(21)以及第二輪轂(22)，所述外齒環(21)通過可拆卸的方式設置在所述第二輪轂(22)的一端，所述外齒環(21)的外齒與所述內齒環(11)的內齒嚙合。
7.根據權利要求6所述的聯軸器，其特征在于，所述外齒環(21)為外圓面設置有外齒的法蘭。
8.根據權利要求7所述的聯軸器，其特征在于，所述法蘭通過螺釘與所述第二輪轂(22)連接。
9.根據權利要求8所述的聯軸器，其特征在于，所述內齒環(11)與所述第一輪轂(12)，以及所述法蘭與所述第二輪轂(22)均通過螺栓(4)與剪切銷(5)組合的方式連接，且在圓周方向螺栓(4)與剪切銷(5)交替布置。
10.根據權利要求6所述的聯軸器，其特征在于，所述側蓋(3)與所述第二輪轂(22)之間設置有橡膠密封圈。
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