[實用新型]電動三輪車可調式座椅

有效

• 申請號: 201920102994.6
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209739224U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 張樹芳
• 申請（專利權）人: 江蘇躍進摩托車制造有限責任公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/12
• 代理公司: 32205 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孟潔<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種電動三輪車可調式座椅，包括踏板，所述踏板的右端固定連接有豎架，所述豎架的左側面固定連接有滑軌，滑軌的數量為兩個，兩個滑軌對稱設置在豎架的左側面前后兩端，所述滑軌的左側面滑動連接有滑塊，滑塊的左側面固定連接有連接塊，連接塊的下表面固定連接有液壓升降柱，所述液壓升降柱固定在踏板的上表面，連接塊的左端固定連接有豎桿，兩個豎桿之間固定連接有第一連接桿，豎桿的外側面設有橫桿，豎桿與橫桿之間通過銷軸轉動連接，所述橫桿的上表面和豎桿的左側面均設有坐墊，本電動三輪車可調式座椅能夠通過外部控制盤來調整座椅的高度，并且可以調整水平座椅的傾斜角度，大大增加了乘坐時的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，具體為一種電動三輪車可調式座椅。

背景技術

隨著我國近些年經濟發展越來越迅速，人們生活水平不斷提高，國家也在提倡綠色出行節能環保，電動三輪車以其價廉、便捷、環保的功能優勢，深受民眾青睞，由于我國是人口大國，需求旺盛，近幾年電動三輪車市場一直保持跨越式增長。

座椅是電動三輪車的主要組成部件，駕駛電動三輪車時，駕駛員需始終坐在電動三輪車座椅，因此電動三輪車座椅的乘坐舒適度尤為重要。現有的電動三輪車座椅的高度都是固定的，不能滿足所有人對座椅的舒適度要求，座椅高度不合適在駕駛過程中會腰臀部易疲勞酸痛，影響駕駛員的駕駛體驗。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種電動三輪車可調式座椅，能夠通過外部控制盤來調整座椅的高度，并且可以調整水平座椅的傾斜角度，大大增加了乘坐時的舒適性，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動三輪車可調式座椅，包括踏板，所述踏板的右端固定連接有豎架，所述豎架的左側面固定連接有滑軌，滑軌的數量為兩個，兩個滑軌對稱設置在豎架的左側面前后兩端，所述滑軌的左側面滑動連接有滑塊，滑塊的左側面固定連接有連接塊，連接塊的下表面固定連接有液壓升降柱，所述液壓升降柱固定在踏板的上表面，連接塊的左端固定連接有豎桿，兩個豎桿之間固定連接有第一連接桿，豎桿的外側面設有橫桿，豎桿與橫桿之間通過銷軸轉動連接，所述橫桿的上表面和豎桿的左側面均設有坐墊，兩個橫桿之間固定連接有第二連接桿，所述橫桿的上表面固定連接有固定板，所述固定板的內部設有風扇，固定板的外側面設有風孔，所述固定板左端的外側面設有卡槽，兩個卡槽之間卡接有安全帶，橫桿的左端通過設置在其外側面的連接桿將兩個橫桿固定連接在一起，所述連接桿的的下表面設有上固定座，上固定座固定連接電動推桿的左端，電動推桿的右端固定在下固定座上，所述下固定座固定在豎架的左側面且位于兩個滑軌之間，所述連接桿的左側固定連接有前擋板，橫桿的下表面固定連接有側擋板，所述前擋板與側擋板圍成的內部空腔中設有液壓油箱，所述液壓油箱固定在踏板的上表面，液壓油箱的右側設有液壓泵，所述液壓泵的液壓油輸入端通過導管與液壓油箱的液壓油輸出端連接，液壓泵的液壓油輸出端通過導管與液壓升降柱的液壓油輸入端連接，風扇的的輸入端和電動推桿的輸入端均與外部控制盤的輸出端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑塊的數量為兩個，兩個滑塊上下分布在滑軌的左側面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑軌的上、下兩端的左側面均固連接有限位塊，所述限位塊的數量均為兩個，兩個限位塊對稱分布在滑軌的左側面前后兩端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一連接桿的數量為三個，三個第一連接桿均勻分布在兩個豎桿之間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二連接桿的數量為兩個，兩個第二連接桿均勻分布在兩個橫桿之間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電動推桿的數量為兩個，兩個電動推桿對稱分布在連接桿的前后兩端。