[實用新型]斗輪機尾車防風壓帶裝置

有效

• 申請號: 201920102353.0
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209507111U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 劉新昌;張洪剛;石喜光;高苑輝;余偉權;孫世虎;金科;謝健育;白劍鋒;李志軍;周廣宇;蔡曉
• 申請（專利權）人: 廣東省粵電集團有限公司珠海發電廠
• 主分類號: B65G65/02
• 分類號: B65G65/02;B65G65/28
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

本實用新型涉及斗輪機技術領域，本實用新型提供的斗輪機尾車防風壓帶裝置包括有門型架、保持架和壓輥組。其中，門型架包括豎直設置在斗輪機尾車機架上的第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架上設置有鉸接裝置，第二支撐架上設置有定位裝置。保持架通過鉸接裝置可水平旋轉地鉸接在第一支撐架上。壓輥組包括壓輥軸和設置在壓輥軸外部的壓輥，壓輥軸的兩端與所述保持架連接并且設置在保持架的下方。壓輥軸包括靠近第一支撐架的第一端和遠離第一支撐架的第二端，壓輥軸的第二端設有用于與定位裝置相配合的定位部。本實用新型結構簡單，易于操作，可快速安全地將斗輪機尾車機構的輸煤皮帶壓緊，從而有效防止臺風的破壞。

技術領域

本實用新型涉及斗輪機，具體涉及斗輪機尾車防風壓帶裝置。

背景技術

沿海地區的燃煤電廠，每年都面臨臺風威脅。電廠的斗輪機及其尾車的輸煤皮帶是輸煤系統的主要設備，當臺風來臨時，需做好防風措施，防止臺風對設備造成損壞。通常，斗輪機錨定位置時，斗輪機尾車的輸煤皮帶懸在空中。當臺風來臨時，若不加以保護措施，輸煤皮帶就會不斷晃動并拍打尾車的支架，從而造成設備損壞。因此，為保護設備免遭損壞，每次在臺風來臨前，需要用吊帶和手動葫蘆分多處繃緊輸煤皮帶。該操作過程需要人員爬上晃動的皮帶上，將手動葫蘆慢慢拉緊，進行該操作時往往伴隨著大雨，從而加大高空墜落的風險，對作業人員具有很大的安全威脅。此外，每次綁好尾車的皮帶，整個過程需要10多個人相互配合聯系操作并花費1個多小時才能完成，效率極低。

因此，針對現有技術的不足，有必要設計一種結構簡單，易于操作的斗輪機尾車防風壓帶裝置，從而快速安全地將斗輪機尾車機構的輸煤皮帶壓緊。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，易于操作的斗輪機尾車防風壓帶裝置，從而快速安全地將斗輪機尾車機構的輸煤皮帶壓緊。

本實用新型提供的斗輪機尾車防風壓帶裝置包括有門型架、保持架和壓輥組。其中，門型架包括豎直設置在斗輪機尾車機架上的第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架上設置有鉸接裝置，第二支撐架上設置有定位裝置。保持架通過鉸接裝置可水平旋轉地鉸接在第一支撐架上。壓輥組包括壓輥軸和設置在壓輥軸外部的壓輥，壓輥軸的兩端與所述保持架連接并且設置在保持架的下方。壓輥軸包括靠近第一支撐架的第一端和遠離第一支撐架的第二端，壓輥軸的第二端設有用于與定位裝置相配合的定位部。

優選的，鉸接裝置為鉸鏈裝置，保持架通過鉸接裝置可水平旋轉地鉸接在第一支撐架上。

優選的，定位裝置包括兩個結構相同的定位座，兩個定位座上下相對設置。定位座包括水平設置在第二支撐架上的定位板以及兩塊設置在第二支撐架和定位板之間的加強板，定位板上設置有用于穿過錨定栓的第一通孔。

壓輥軸的第二端設有沿軸線方向延伸的方形定位部，方形定位部在上下方向上的厚度小于兩塊定位板之間的距離，并且方形定位部上設有用于穿過錨定栓且豎直設置的第二通孔。

優選的，壓輥組沿水平方向設置。

優選的，保持架為三角形保持架，三角形保持架包括第一支梁、第二支梁和第三支梁。第一支梁豎直設置并通過鉸接裝置鉸接在第一支撐架上。第二支梁水平設置并且一端與第一支梁的下端連接。第三支梁傾斜設置，第三支梁的一端與第一支梁的上端連接，第三支梁的另一端與第二支梁的遠離第一支梁的一端連接。

壓輥組水平設置在第二支梁的下方，壓輥軸的第一端與第一支梁的下端連接，壓輥軸的第二端通過連接板與第二支梁的遠離第一支梁的一端連接。

優選的，第一支撐架在靠近定位裝置的位置設置有限位開關。