[實用新型]柴油機用U型改良后處理系統

有效

• 申請號: 201920101732.8
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209523795U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 蒙威;陳智;李曼;李俊勛;沈志榮;郭軍
• 申請（專利權）人: 埃貝赫排氣技術（上海）有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/28;F01N13/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種柴油機用U型改良后處理系統，包含第一筒體、第二筒體和氣流回轉腔，其特征在于：

所述第一筒體和第二筒體并列設置，所述第一筒體和第二筒體的一端開口均通過氣流回轉腔進行封閉和連通，所述氣流回轉腔設有對應于所述第一筒體一端開口的第一封閉部和對應第二筒體一端開口的第二封閉部從而形成U型結構，所述第一筒體內設有DPF封裝總成。

2.如權利要求1所述的柴油機用U型改良后處理系統，其特征在于：所述氣流回轉腔設有連通第一封閉部和第二封閉部的中間部，所述第一筒體內還設有DOC封裝總成，所述第二筒體內設有SCR1封裝總成和SCR2結合ASC封裝總成。

3.如權利要求1或2所述的柴油機用U型改良后處理系統，其特征在于：所述第二封閉部可旋轉且軸向伸縮的密閉于第二筒體的一端開口處，所述第一封閉部通過V型夾箍密閉于第一筒體的一端開口處。

4.如權利要求3所述的柴油機用U型改良后處理系統，其特征在于：所述第一筒體的一端設有第一喇叭口法蘭，所述第一封閉部設有延伸部，所述延伸部的末端設有對應第一喇叭口法蘭的第二喇叭口法蘭，所述V型夾箍夾合所述第一喇叭口法蘭和第二喇叭口法蘭以實現對第一筒體的封閉。

5.如權利要求4所述的柴油機用U型改良后處理系統，其特征在于：所述DPF封裝總成包含筒狀的DPF封裝總成本體，所述DPF封裝總成本體的一端設有駝峰凸緣，所述駝峰凸緣設于所述第一喇叭口法蘭和第二喇叭口法蘭之間，所述V型夾箍夾合所述第一喇叭口法蘭、駝峰凸緣和第二喇叭口法蘭來實現對第一筒體的封閉以及DPF封裝總成的固定。

6.如權利要求5所述的柴油機用U型改良后處理系統，其特征在于：所述DPF封裝總成本體內設有載體支撐環以對內部的DPF封裝載體進行軸向定位。