[實(shí)用新型]汽輪機(jī)余熱利用組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920100499.1
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209398469U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊全國;陶剛
• 申請（專利權(quán)）人: 成都東方熱動(dòng)設(shè)備制造有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊;李林合

1.汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，包括凝汽器(2)、與凝汽器(2)連接的汽封加熱裝置(3)、與汽封加熱裝置(3)連接的低壓加熱組件(1)以及與所述低壓加熱組件(1)連接的高壓加熱組件(6)；

所述低壓加熱組件(1)包括至少兩個(gè)依次連接的低壓加熱器(11)，相鄰低壓加熱器(11)之間分別通過蒸汽管和水管連接；所述高壓加熱組件(6)包括兩個(gè)依次連接的高壓加熱器(61)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述低壓加熱器(11)包括筒體(101)、分別連接于筒體(101)上端和下端的管箱(102)和封頭(103)以及位于筒體(101)內(nèi)且沿筒體(101)軸向設(shè)置的管束組件；

所述管束組件包括沿筒體(101)軸向設(shè)置的換熱管(104)、位于換熱管(104)外側(cè)的折流板(105)以及用于固定折流板(105)的定位組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述折流板(105)為多個(gè)，且多個(gè)折流板(105)連接呈“S”形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述定位組件包括設(shè)置在管箱(102)上的拉桿(106)以及與所述拉桿(106)配合的定距管(107)，所述折流板(105)通過拉桿(106)固定設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述汽封加熱裝置包括軸封風(fēng)機(jī)(4)以及與所述軸封風(fēng)機(jī)(4)連接的汽封加熱器(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述汽封加熱器(5)包括殼體(501)、設(shè)置在殼體(501)端部的水室(502)以及沿所述殼體(501)內(nèi)部軸向設(shè)置的管系(503)，且所述管系(503)與所述水室(502)相連通；所述殼體(501)遠(yuǎn)離水室(502)的一側(cè)開設(shè)有汽氣混合物接口(504)，所述軸封風(fēng)機(jī)(4)通過管道(505)所述汽氣混合物接口(504)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)余熱利用組件，其特征在于，所述軸封風(fēng)機(jī)(4)包括設(shè)置在殼體(501)上的第一軸封風(fēng)機(jī)(401)和第二軸封風(fēng)機(jī)(402)，所述第一軸封風(fēng)機(jī)(401)和第二軸封風(fēng)機(jī)(402)分別通過管道與所述汽封加熱器(5)的汽氣混合物接口(504)連接。