[實用新型]鋼軌涂油車

有效

• 申請號: 201920098653.6
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN210162101U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 高珍;張世璞;王兆錄;侯通
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;張瑜

一種鋼軌涂油車，包括車架，該車架下方包括走行機構(7)，該車架下還設有油箱(11)，該車架上依次設有前司機室(1)、動力室(2)、輔助發電機(3)、電器系統(4)、制動系統(8)、涂油操作室(5)和后司機室(6)，涂油操作室(5)中設有涂油裝置，該涂油裝置包括油脂罐I(103)和油脂罐II(107)，動力室(2)內裝有動力系統，車輛通過動力系統提供的動力為走行機構(7)提供驅動力。所述涂油車能對油脂進行加熱，能在低溫環境下作業。兩級油脂過濾裝置能防止油脂被污染物后而造成對線路的損壞，噴霧式潤滑使油脂更均勻的分布在軌道內側圓弧面上。

技術領域

本實用新型涉及對鐵路及地鐵鋼軌進行涂油的大型設備，屬于鐵路機械設計與制造技術領域。

背景技術

近年來，隨著列車速度和軸重要求不斷的提高，鋼軌和輪緣的磨耗也相應的增加，特別是在小曲線區段運行時鋼軌側磨現象比較突出，造成輪對維修周期也相應的縮短。因此研究如何有效減小鋼軌和輪緣的磨耗具有重大意義。目前市場上多數采用的便攜式曲線鋼軌輪緣潤滑裝置有干式涂覆車和手推式鋼軌涂油車，干式涂覆車其原理是將干式潤滑棒的端頭緊貼鋼軌側面，在涂覆車行進過程中干式潤滑棒與鋼軌側面摩擦產生一層潤滑帶，但在實際操作時操作人員邊走邊推很難保證涂覆車的平衡，導致潤滑帶的厚度不均，潤滑帶掉渣現象嚴重，達不到潤滑效果。手推式鋼軌涂油車以專用潤滑脂為介質，采用鋼絲輪滾動涂抹的方式進行潤滑，只能單軌作業，需要投入大量的人力來完成此項工作，勞動強度大，效率低，操作人員的安全風險高，最為重要的是直接影響線路的使用。

專利號CN 206187046 U所述的一種手推式鋼軌涂油車沒有動力力系統，靠人工手推作業效率低，鋼軌涂油車油脂存儲量少，不便長時間作業。專利號CN 105416339 A中所述的電動式曲線鋼軌潤滑劑涂覆車以直流電源作為動力，作業速度較慢，且沒有油脂過濾系統和油脂加熱系統，一旦油脂被污染而污染物直接涂覆在鋼軌上，過車的時候容易對線路造成損壞，沒有加熱系統在低溫環境下由于油脂的粘稠度升高而造成潤滑不均勻。

實用新型內容

本實用新型中設定：沿鋼軌延伸的方向為縱向，平行于軌枕的方向為橫向。

本實用新型提供一種鋼軌涂油車，其包括車架，該車架下方包括走行機構，該車架下還設有油箱，該車架上依次設有前司機室、動力室、輔助發電機、電器系統、制動系統、涂油操作室和后司機室，所述涂油操作室中設有涂油裝置，該涂油裝置包括至少兩個油脂罐；至少兩個油脂罐容量均分別為1200升。

優選的是，所述至少兩個油脂罐的總儲油量為至少2m³。

優選的是，所述動力室內裝有動力系統，車輛通過動力系統為走行機構提供驅動力，能夠在線路上雙向行駛，所述鋼軌涂油車作業時的工作走行速度為5-120km/h，能夠潤滑的曲線半徑為200-2000m。

優選的是，所述涂油裝置包括油脂自動供應系統，該油脂自動供應系統包括供油系統，該供油系統下游連接油泵電機組I，該油泵電機組I下游連接所述油脂罐，該油脂罐下游連接過濾器，該過濾器下游連接油泵電機組II，該油泵電機組II下游連接油脂噴霧裝置，所述油脂罐還裝有油位感應器。

更優選的是，所述油泵電機組I下游與油泵電機組II上游之間連接構成自潤滑系統，該自潤滑系統包括至少兩個相互并聯的線路，即，至少包括線路I和線路II；所述線路I由上游至下游包括依次串聯的截止閥I、油脂罐I、過濾器I、流量計I；所述線路II由上游至下游包括依次串鏈的截止閥II、油脂罐II、過濾器II、流量計II；線路I和線路II下游通過三通閥I連接至所述油泵電機組II，該油泵電機組II下游連接至少兩個油脂噴霧裝置，即油脂噴霧裝置I和油脂噴霧裝置II；所述油脂罐I還裝有油位傳感器I和加熱裝置I，所述油脂罐II還裝有油位傳感器II和加熱裝置II。