[實用新型]叉車多路閥操縱裝置及叉車

有效

• 申請號: 201920097612.5
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209583547U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 詹承煜;趙榮尊;李鎮銘;李好杰;盧龍成
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B13/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本實用新型屬于叉車多路閥技術領域，尤其涉及一種叉車多路閥操縱裝置及叉車。該叉車多路閥操縱裝置，包括多路閥、行程開關及指尖開關，所述行程開關連接在所述多路閥的閥桿上，所述指尖開關設置在叉車的車體上，所述指尖開關在被操縱時可帶動所述行程開關上下運動以壓下或拉起所述多路閥的閥桿。本實用新型提供的叉車多路閥操縱裝置及叉車，多路閥、行程開關及指尖開關等均為獨立結構，布置時無需考慮相對位置，利于整車布置。在保證操縱舒適性的同時，使用了價格較低的多路閥，在成本上具有明顯優勢。另外多路閥與行程開關及指尖開關結構分離，方便布置。

技術領域

本實用新型屬于叉車多路閥技術領域，尤其涉及一種叉車多路閥操縱裝置及叉車。

背景技術

現有的一種多路閥操縱機構，包括手柄、兩個閥塊和兩個電磁閥組；每個閥塊和每個電磁閥組均能控制多路閥中一條油路的通斷。手柄能夠前后、左右搖動，手柄包括手柄桿和手柄球，手柄球上設有四個手柄球按鈕。每個電磁閥組的電磁閥均與手柄球上的一對手柄球按鈕電聯接；通過操作手柄球按鈕，能控制對應電磁閥組中電磁閥的動作，進而控制多路閥中相應油路的通斷。

現有技術的多路閥操縱機構，為保證操作舒適性，采用電磁閥控制的多路閥，這種多路閥價格高，會增加成本。手柄球與多路閥連接在一起，雖然集成度高，但使得多路閥必須固定手柄球操縱位置，不利于整車布置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的多路閥操縱機構多路閥必須固定手柄球操縱位置，不利于整車布置的技術缺陷，提供一種叉車多路閥操縱裝置及叉車。

為解決上述技術問題，一方面，本實用新型實施例提供一種叉車多路閥操縱裝置，包括多路閥、行程開關及指尖開關，所述行程開關連接在所述多路閥的閥桿上，所述指尖開關設置在叉車的車體上，所述指尖開關在被操縱時可帶動所述行程開關上下運動以壓下或拉起所述多路閥的閥桿。

可選地，所述指尖開關在未被操縱時處于常態位置，所述多路閥的閥桿處于常態位置，以關閉所述多路閥的閥口；

所述指尖開關在被向前推動時帶動所述行程開關向下運動以壓下所述多路閥的閥桿，所述多路閥的閥口被打開；

所述指尖開關在被向后推動時帶動所述行程開關向上運動以拉起所述多路閥的閥桿，所述多路閥的閥口被打開。

可選地，所述行程開關的殼體部分固定在叉車的車體上，所述行程開關的動作部分連接在所述多路閥的閥桿上。

可選地，所述行程開關設置有多個，多個所述行程開關單獨安裝或組合安裝。

可選地，所述行程開關為電磁開關。

可選地，所述叉車多路閥操縱裝置還包括控制器，所述指尖開關及行程開關分別與所述控制器信號連接，所述控制器用于采集的所述指尖開關的動作信號并以此控制行程開關的動作。

可選地，所述行程開關通過銷軸連接在所述多路閥的閥桿上。

可選地，所述銷軸露出所述行程開關的一端設置有銷孔，所述銷孔內插接有一用于防止銷軸軸向竄動的開口銷。

可選地，所述指尖開關安裝在叉車座椅一側的扶手上。

另一方面，本實用新型實施例提供一種叉車，其包括上述的叉車多路閥操縱裝置。

根據本實用新型實施例提供的叉車多路閥操縱裝置及叉車，多路閥、行程開關及指尖開關等均為獨立結構，布置時無需考慮相對位置，利于整車布置。在保證操縱舒適性的同時，使用了價格較低的多路閥，在成本上具有明顯優勢。另外多路閥與行程開關及指尖開關結構分離，方便布置。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的叉車多路閥操縱裝置的示意圖；

圖2是指尖開關的安裝位置示意圖；