[實(shí)用新型]一種用于物流運(yùn)輸?shù)能囕d斜坡板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920097308.0
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209480791U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斯娜
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶市嘉湖物流投資有限公司
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02;B65G69/22
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實(shí)用新型公開了一種用于物流運(yùn)輸?shù)能囕d斜坡板，包括斜坡板本體和夾持槽，所述斜坡板本體頂部一端焊接有橫板，且橫板的下方安裝有夾持槽。本實(shí)用新型中，通過在橫板的底部表面設(shè)置有夾持槽，當(dāng)斜坡板使用時(shí)，通過移動斜坡板把一端的夾持槽固定在物流車廂的底板上，同時(shí)在夾持槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)是由擠壓板、轉(zhuǎn)動桿和凸塊組成，當(dāng)夾持槽與車廂底板固定后，通過固定機(jī)構(gòu)下端的手輪轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動桿，從而轉(zhuǎn)動桿表面的螺紋配合夾持槽底部開設(shè)的螺紋孔轉(zhuǎn)動，從而帶動擠壓板對車廂底部擠壓，防止在運(yùn)送物件時(shí)斜坡板移動造成物件損失，同時(shí)通過擠壓板上表面設(shè)置有凸塊，凸塊可以減小擠壓板與車廂底板的接觸面積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及斜坡板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于物流運(yùn)輸?shù)能囕d斜坡板。

背景技術(shù)

現(xiàn)今物流在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，送貨上門的服務(wù)已是商家的保證，在遇到大的物品時(shí)，裝卸物品成為一大難題，一般都會用到斜坡板，進(jìn)行輔助運(yùn)輸物件。

現(xiàn)有的物流斜坡板，在使用過程中會出現(xiàn)一些問題，比如現(xiàn)有斜坡板一般都需要人力手工搬運(yùn)，這樣既浪費(fèi)體力，工作效率也低，同時(shí)在斜坡板作業(yè)時(shí)也可能出現(xiàn)異動的情況，使斜坡板與運(yùn)輸車相離，從而增加運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于物流運(yùn)輸?shù)能囕d斜坡板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于物流運(yùn)輸?shù)能囕d斜坡板，包括斜坡板本體和夾持槽，所述斜坡板本體頂部一端焊接有橫板，且橫板的下方安裝有夾持槽，所述夾持槽的內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)是由轉(zhuǎn)動桿、擠壓板和凸塊組成，所述轉(zhuǎn)動桿表面設(shè)置有外螺紋，且轉(zhuǎn)動桿貫穿夾持槽底板表面與底板表面開設(shè)的螺紋孔轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿頂端焊接有擠壓板，且擠壓板頂部表面固定有凸塊。

優(yōu)選的，所述斜坡板本體底端通過第二轉(zhuǎn)軸與支撐板轉(zhuǎn)動連接，所述支撐板設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐板之間固定有橫桿，所述橫桿下底板表面固定有第二電動伸縮桿，且第二電動伸縮桿底端設(shè)置有滑輪，所述支撐板一端表面安裝有液壓氣缸。

優(yōu)選的，所述液壓氣缸的頂端與斜坡板本體固定，所述支撐板表面固定有固定塊，且固定塊頂部表面焊接有第一轉(zhuǎn)軸，并且第一轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿一端與斜坡板本體表面固定的第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述斜坡板本體底部連接有輔助斜坡，且輔助斜坡和斜坡板本體表面設(shè)置有第一防滑層，所述橫板表面設(shè)置有第二防滑層。

優(yōu)選的，所述液壓氣缸設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)液壓氣缸位于支撐板表面，所述夾持槽設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)夾持槽安裝在橫板底部兩端，并且每個(gè)夾持槽內(nèi)側(cè)都安裝有一個(gè)固定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐板表面設(shè)置有控制器，且控制器的輸出端與液壓氣缸的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述滑輪設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)滑輪等距離安裝在橫桿底部表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是；

1、本實(shí)用新型，通過在橫板的底部表面設(shè)置有夾持槽，當(dāng)斜坡板使用時(shí)，通過移動斜坡板把一端的夾持槽固定在物流車廂的底板上，同時(shí)在夾持槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)是由擠壓板、轉(zhuǎn)動桿和凸塊組成，當(dāng)夾持槽與車廂底板固定后，通過固定機(jī)構(gòu)下端的手輪轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動桿，從而轉(zhuǎn)動桿表面的螺紋配合夾持槽底部開設(shè)的螺紋孔轉(zhuǎn)動，從而帶動擠壓板對車廂底部擠壓，防止在運(yùn)送物件時(shí),斜坡板移動造成物件損失，同時(shí)通過擠壓板上表面設(shè)置有凸塊，凸塊可以減小擠壓板與車廂底板的接觸面積，從而增加擠壓板與車廂底板的摩擦力，增加斜坡板在使用時(shí)的穩(wěn)定性。