[實用新型]一種改良式配重箱傳動訓練器結構

有效

• 申請號: 201920094776.2
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209451212U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 朱敏;何立群
• 申請（專利權）人: 朱敏;何立群
• 主分類號: A63B21/00
• 分類號: A63B21/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種改良式配重箱傳動訓練器結構，它涉及訓練器領域，它包含配重箱、滑輪固定管、差數比滑輪，配重箱上安裝有滑輪固定管，滑輪固定管上安裝有差數比滑輪，差數比滑輪是由大差數比滑輪和小差數比滑輪組成，大差數比滑輪與小差數比滑輪之間通過軸承連接為一體結構，其中大差數比滑輪上設置有大槽圈，大槽圈內設置有反繞外部系統鋼索，小差數比滑輪上設置有小槽圈，小槽圈內設置有正繞荷重鋼索。它結構設計合理，安裝簡單，使用方便，通過在配重箱的滑輪固定管上設有加上倍數比的兩個呈倍數比但直徑不同的差數比滑輪，不僅可以讓荷重系統的體積大幅度縮小，而且有助于美觀也大幅度改善了運輸成本，使用空間變小的問題。

技術領域：

本實用新型涉及一種改良式配重箱傳動訓練器結構，屬于訓練器技術領域。

背景技術：

現有的訓練器設計氣彈簧、彈簧、油缸的方式加上螺桿原理來取代傳統的配重塊，此樣設計如需滿足消費者的運動使用，習慣運動行程必須達到100CM，而氣彈簧、油壓缸、彈簧要滿足消費者需求，氣彈簧油壓缸彈簧的總高度就必須在200CM以上。這套荷重系統會非常大，造成運輸上的不易及使用空間的局限。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種改良式配重箱傳動訓練器結構。

本實用新型的一種改良式配重箱傳動訓練器結構，它包含配重箱、滑輪固定管、差數比滑輪，配重箱上安裝有滑輪固定管，滑輪固定管上安裝有差數比滑輪，差數比滑輪是由大差數比滑輪和小差數比滑輪組成，大差數比滑輪與小差數比滑輪之間通過軸承連接為一體結構，其中大差數比滑輪上設置有大槽圈，大槽圈內設置有反繞外部系統鋼索，小差數比滑輪上設置有小槽圈，小槽圈內設置有正繞荷重鋼索。

作為優選，所述的大差數比滑輪為外部系統，走了100CM的行程，小差數比滑輪為荷重系統，走了50CM或25CM的行程，行程的大小主要取決于差數比滑輪的大小。

本實用新型的有益效果：它結構設計合理，安裝簡單，使用方便，通過在配重箱的滑輪固定管上設有加上倍數比的兩個呈倍數比但直徑不同的差數比滑輪，不僅可以讓荷重系統的體積大幅度縮小，而且有助于美觀也大幅度改善了運輸成本，使用空間變小的問題。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后視圖；

圖3為本實用新型中差數比滑輪的結構示意圖。

1-配重箱；2-滑輪固定管；3-差數比滑輪；3-1-大差數比滑輪； 3-1-1-大槽圈；3-2-小差數比滑輪；3-2-1-小槽圈；3-3-軸承。

具體實施方式：

如圖1-圖3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含配重箱1、滑輪固定管2、差數比滑輪3，配重箱1上安裝有滑輪固定管2，滑輪固定管2上安裝有差數比滑輪3，差數比滑輪3是由大差數比滑輪3-1和小差數比滑輪3-2組成，大差數比滑輪3-1與小差數比滑輪3-2之間通過軸承3-3連接為一體結構，其中大差數比滑輪 3-1上設置有大槽圈3-1-1，大槽圈3-1-1內設置有反繞外部系統鋼索，小差數比滑輪3-2上設置有小槽圈3-2-1，小槽圈3-2-1內設置有正繞荷重鋼索。

其中，所述的大差數比滑輪3-1為外部系統，走了100CM的行程，小差數比滑輪3-2為荷重系統，走了50CM或25CM的行程，行程的大小主要取決于差數比滑輪的大小。