[實用新型]一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920092404.6
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN209304345U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建黨
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市慶豐精業(yè)精密五金有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，包括定位架（1）、以及安裝在所述定位架（1）內(nèi)側(cè)的輪轂放置板（2）和上定位壓板（5），其特征在于：所述定位架（1）至少由頂板（11）、底板（12）和支撐柱（13）組成，所述頂板（11）和底板（12）均為矩形板，所述支撐柱（13）數(shù)量為四個，且四個所述支撐柱（13）分別固定在所述頂板（11）和底板（12）之間的四個拐角處，所述輪轂放置板（2）轉(zhuǎn)動安裝在所述底板（12）的頂面，所述輪轂放置板（2）的中間位置處設(shè)有輪轂定位軸（4），所述輪轂定位軸（4）貫穿所述輪轂放置板（2）與所述底板（12）固定連接，所述輪轂定位軸（4）至少包括張緊板（41）、輪轂限位座（42）、中心軸（43）、伸縮馬達（44）和伸縮架（45），所述中心軸（43）為空心管，所述中心軸（43）固定在所述底板（12）的頂面，所述伸縮馬達（44）安裝在所述中心軸（43）的內(nèi)部，所述伸縮馬達（44）的輸出端固定連接有滑套（441），所述中心軸（43）上開設(shè)有滑槽，所述滑套（441）滑動在所述中心軸（43）的外壁，所述伸縮架（45）轉(zhuǎn)動安裝在所述中心軸（43）的外壁，且所述中心軸（43）的一端與所述張緊板（41）轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述滑套（441）轉(zhuǎn)動連接，所述張緊板（41）與所述中心軸（43）之間通過所述伸縮架（45）傳動連接，所述上定位壓板（5）安裝在所述頂板（11）的底部，所述上定位壓板（5）的輸出端固定連接有壓盤（6），所述壓盤（6）與所述輪轂定位軸（4）位于同一直線，所述壓盤（6）的底部固定安裝有定位銷（61），所述伸縮馬達（44）與外部電源電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述底板（12）的底面還固定安裝有驅(qū)動電機（3），所述驅(qū)動電機（3）的輸出端貫穿所述底板（12）連接有減速齒輪組（31），所述減速齒輪組（31）位于所述輪轂放置板（2）與所述底板（12）之間，所述輪轂放置板（2）與所述驅(qū)動電機（3）之間通過所述減速齒輪組（31）傳動連接，所述驅(qū)動電機（3）與外部電源電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述輪轂放置板（2）的上表面還安裝有輪轂護墊（21），所述輪轂護墊（21）與所述輪轂放置板（2）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述輪轂放置板（2）為圓形板，所述輪轂護墊（21）為柔性墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述張緊板（41）數(shù)量為六個，且六個所述張緊板（41）圍繞所述中心軸（43）呈環(huán)形分布，所述伸縮架（45）對應(yīng)設(shè)有六個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述上定位壓板（5）與所述頂板（11）之間還設(shè)有驅(qū)動氣缸（51）和導(dǎo)向桿（52），所述驅(qū)動氣缸（51）的輸出端與所述上定位壓板（5）固定連接，所述導(dǎo)向桿（52）數(shù)量為兩個，且固定在所述驅(qū)動氣缸（51）的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工專用自動定位模具，其特征在于：所述定位銷（61）數(shù)量為四到六個，所述定位銷（61）與所述壓盤（6）固定連接。