[實用新型]一種牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920091612.4
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209375306U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫鳴;李雷;唐廣鐵;王學(xué)林;余振興
• 申請（專利權(quán)）人: 天津昌昊實業(yè)有限公司
• 主分類號: H02K5/06
• 分類號: H02K5/06;H02K5/20;H02K5/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞炯

本實用新型涉及一種牽引電機(jī)，特別涉及一種牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件，包括殼體和底座，底座一體成型在殼體的下方，殼體為桶狀，殼體的端面向內(nèi)收縮形成安裝板，殼體的長和寬均為530mm，殼體的厚度為10mm，所述機(jī)殼鑄件由球墨鑄鐵澆鑄而成。在本實用新型中，當(dāng)殼體的長和寬采用530mm、厚度設(shè)置為10mm時，既能夠滿足鑄件的強(qiáng)度，也能夠保證機(jī)殼的鑄件具有較輕的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種牽引電機(jī)，特別涉及一種牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件。

背景技術(shù)

牽引電機(jī)是鐵路干線電力機(jī)車、工礦電力機(jī)車、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車和各種電動車輛上用于牽引的電機(jī)。隨著鐵路交通的迅猛發(fā)展，高鐵技術(shù)也逐步走向世界，牽引電機(jī)是高鐵動車的主要動力來源，由于高鐵的獨特設(shè)計，每一節(jié)高鐵車廂上都設(shè)置有牽引電機(jī)，而牽引電機(jī)的重量、強(qiáng)度對高鐵來說也是非常重要的因素，而常規(guī)的牽引電機(jī)的機(jī)殼較厚，主要依靠牽引電機(jī)機(jī)殼的厚度來保障機(jī)殼的強(qiáng)度，這樣會導(dǎo)致牽引電機(jī)的整體重量提升，從而影響高鐵的整體負(fù)載和速度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件，優(yōu)化了牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了提升牽引電機(jī)機(jī)殼強(qiáng)度的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種牽引電機(jī)機(jī)殼鑄件，包括殼體和底座，底座一體成型在殼體的下方，殼體為桶狀，殼體的端面向內(nèi)收縮形成安裝板，殼體的長和寬均為530mm，殼體的厚度為10mm，所述機(jī)殼鑄件由球墨鑄鐵澆鑄而成。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)殼體的長和寬采用530mm、厚度設(shè)置為10mm時，既能夠滿足鑄件的強(qiáng)度，也能夠保證機(jī)殼的鑄件具有較輕的質(zhì)量。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：殼體的內(nèi)部側(cè)面沿殼體軸向方向間隔固定設(shè)置有多根肋條，所述肋條的內(nèi)側(cè)面位于同一圓柱面上，且肋條內(nèi)側(cè)面所在的圓柱面與殼體同軸。

通過采用上述技術(shù)方案，利用肋條能夠提升殼體內(nèi)部空氣的流動效率，提升牽引電機(jī)的散熱效果，并且能夠提升殼體的強(qiáng)度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：肋條以殼體的軸線為圓心沿徑向設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，每根肋條對殼體的加強(qiáng)作用比較均勻，這樣殼體每個部位的強(qiáng)度都較高。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述肋條內(nèi)側(cè)面所在的圓柱面的直徑為400mm。

通過采用上述技術(shù)方案，肋條的重量以及對殼體整體的加強(qiáng)強(qiáng)度均較為平衡。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述肋條的兩端均固接有加強(qiáng)板。

通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)板能夠連接所有的肋條，提升殼體的強(qiáng)度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：殼體在超出一個加強(qiáng)板的端部的下側(cè)開設(shè)有散熱孔，散熱孔上設(shè)置有連接部，所述連接部與加強(qiáng)板和底座一體連接。

通過采用上述技術(shù)方案，散熱孔能夠提升殼體的散熱能力，并且不會影響牽引電機(jī)的組裝和穩(wěn)定。

綜上所述，本實用新型具有以下技術(shù)效果：

1.通過優(yōu)化殼體的尺寸和厚度，既能夠滿足鑄件的強(qiáng)度，也能夠保證機(jī)殼的鑄件具有較輕的質(zhì)量；

2.通過在殼體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置肋條，提升了殼體整體的強(qiáng)度以及殼體的散熱能力；

3.通過在殼體上開設(shè)散熱孔，提升了殼體的散熱能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。