[實用新型]電動開關(guān)轉(zhuǎn)把及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920091429.4
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209382187U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設計）人: 孫硯豐;馬玉林;郭林;朱木江;朱曉明;魏娜;蔣世龍;鄭純強
• 申請（專利權(quán)）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉曾

本申請涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動開關(guān)轉(zhuǎn)把及電動車，電動開關(guān)轉(zhuǎn)把包括轉(zhuǎn)把內(nèi)殼體、轉(zhuǎn)把外殼體、安裝罩及微動調(diào)節(jié)組件；當轉(zhuǎn)把外殼體在靜止狀態(tài)時，微動開關(guān)組件閉合，剎車斷電信號電線束與低電平信號電線束導通，控制器檢測剎車斷電信號為低電平電信，控制器無電流輸出，電機不工作，當轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把外殼體時，微動開關(guān)組件斷開，剎車斷電信號電線束與低電平信號電線束斷開連接，剎車斷電信號為高電平信號，控制器接受調(diào)速轉(zhuǎn)把指令控制電流輸出，控制器解除剎車斷電，整車行駛，通過轉(zhuǎn)把以及微動開關(guān)組件的機械結(jié)構(gòu)的動作，控制線路的連通或者斷開，較采用控制器軟件控制解決防飛車現(xiàn)象，更加安全、可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動開關(guān)轉(zhuǎn)把及電動車。

背景技術(shù)

目前，新能源機動車是車輛發(fā)展的必然趨勢，其中把式低速電動車(客運及貨運)使用保有量最大，其中飛車問題是電動車安全隱患最大項目，是交通事故發(fā)生的主要因素。電動車“飛車”現(xiàn)象是指：電源開關(guān)線接通后，電機立即旋轉(zhuǎn)，車輛運行，車速不受調(diào)速轉(zhuǎn)把控制。

把式電動車輛在使用過程中，用戶在不關(guān)閉電鎖時，電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把在靜止狀態(tài)下，受外界影響會產(chǎn)生模擬電壓信號，信號在控制器識別范圍內(nèi)，控制器會控制電機運轉(zhuǎn)，造成飛車，會造成車輛交通事故。針對把式電動車輛現(xiàn)在防飛車技術(shù)研究主要側(cè)重控制器軟件控制，但存在較大的局限性，該技術(shù)定量檢測轉(zhuǎn)把信號電壓值，即轉(zhuǎn)把信號大于設置定值電壓(V)時，打開電鎖上電，車輛不走，可防止飛車，其次為負極開路防飛車，即車輛點火開關(guān)閉合，負極線瞬間斷開時，車輛不走，可防止飛車。但是一些特別情況下，控制器軟件防飛車無法起到作用，經(jīng)測試試驗：轉(zhuǎn)把把套脫出磁鋼脫離霍爾時，信號線與負極/5V正極虛接等情況下會存在飛車隱患。軟件程序防飛車存在較大的弊端，無法對使用環(huán)境復雜的電動車進行最大限度的保護。

實用新型內(nèi)容

本申請的目的在于提供一種電動開關(guān)轉(zhuǎn)把及電動車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的多采用控制器軟件控制防止出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，存在較大的局限性，不夠安全、可靠的技術(shù)問題。

本申請?zhí)峁┝艘环N電動開關(guān)轉(zhuǎn)把，包括：轉(zhuǎn)把內(nèi)殼體、轉(zhuǎn)把外殼體、安裝罩以及微動調(diào)節(jié)組件；其中，所述轉(zhuǎn)把內(nèi)殼體設置在所述轉(zhuǎn)把外殼體的內(nèi)部，且所述轉(zhuǎn)把內(nèi)殼體與所述轉(zhuǎn)把外殼體之間設置有彈性復位件；所述微動調(diào)節(jié)組件包括基座以及固定座；所述基座與所述轉(zhuǎn)把外殼體相連接；所述安裝罩罩設在所述基座的外部，且所述安裝罩與所述基座滑動連接；所述固定座設置在所述安裝罩的內(nèi)壁上；所述基座上設置有動觸頭；所述固定座上設置有靜觸頭以及彈性件；所述靜觸頭用于連接電動車控制器的剎車斷電信號電線束，所述彈性件用于連接所述電動車控制器的低電平信號電線束；所述動觸頭壓設在所述彈性件上，所述基座能夠驅(qū)動所述動觸頭沿著所述彈性件滑動，以使所述彈性件壓設住所述靜觸頭或者與所述靜觸頭相分離。

在上述技術(shù)方案中，進一步地，所述基座包括主體、第一延伸部以及第二延伸部；其中，所述主體以及所述第一延伸部均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述第一延伸部設置在所述主體的一端，所述第一延伸部插設在所述轉(zhuǎn)把外殼體內(nèi)；所述第一延伸部與所述主體之間形成安裝槽，所述轉(zhuǎn)把外殼體的一端插設在所述安裝槽內(nèi)；所述第二延伸部設置在所述主體的相對的另一端，且所述動觸頭設置在所述第二延伸部上。

在上述任一技術(shù)方案中，進一步地，所述安裝罩包括相連接的內(nèi)殼體、外殼體、蓋板以及安裝底座；其中，所述安裝底座上開設有安裝口，所述內(nèi)殼體沿著所述安裝口的周向設置，所述外殼體沿著所述安裝底座的周向設置，且所述內(nèi)殼體、所述外殼體以及所述安裝底座圍設成容納空間，所述容納空間用于放置所述微動調(diào)節(jié)組件；所述內(nèi)殼體插設在所述基座內(nèi)，且所述內(nèi)殼體與所述基座滑動連接；所述固定座設置在所述安裝底座上；所述蓋板封蓋住所述容納空間。

在上述任一技術(shù)方案中，進一步地，所述第二延伸部為弧形條狀結(jié)構(gòu)。

在上述任一技術(shù)方案中，進一步地，所述主體的外壁面為錐形面結(jié)構(gòu)，且所述錐形面結(jié)構(gòu)為沿著遠離所述轉(zhuǎn)把外殼體的方向呈漸擴狀。