[實用新型]電動開關轉把及電動車有效
| 申請號: | 201920091429.4 | 申請日: | 2019-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN209382187U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 孫硯豐;馬玉林;郭林;朱木江;朱曉明;魏娜;蔣世龍;鄭純強 | 申請(專利權)人: | 雷沃重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B62K23/04 | 分類號: | B62K23/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 劉曾 |
| 地址: | 261000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉把 斷電信號 剎車 電線束 微動開關組件 電動開關 控制器 外殼體 低電平信號 電動車 電流輸出 斷開 電動車技術領域 微動調節組件 高電平信號 控制器檢測 控制器軟件 調速轉把 斷開連接 機械結構 靜止狀態 控制線路 指令控制 閉合 安裝罩 低電平 防飛車 內殼體 導通 整車 斷電 連通 轉動 電機 行駛 電信 申請 安全 | ||
1.一種電動開關轉把,其特征在于,包括:轉把內殼體、轉把外殼體、安裝罩以及微動調節組件;
其中,所述轉把內殼體設置在所述轉把外殼體的內部,且所述轉把內殼體與所述轉把外殼體之間設置有彈性復位件;所述微動調節組件包括基座以及固定座;所述基座與所述轉把外殼體相連接;所述安裝罩罩設在所述基座的外部,且所述安裝罩與所述基座滑動連接;
所述固定座設置在所述安裝罩的內壁上;所述基座上設置有動觸頭;所述固定座上設置有靜觸頭以及彈性件;所述靜觸頭用于連接電動車控制器的剎車斷電信號電線束,所述彈性件用于連接所述電動車控制器的低電平信號電線束;所述動觸頭壓設在所述彈性件上,所述基座能夠驅動所述動觸頭沿著所述彈性件滑動,以使所述彈性件壓設住所述靜觸頭或者與所述靜觸頭相分離。
2.根據權利要求1所述的電動開關轉把,其特征在于,所述基座包括主體、第一延伸部以及第二延伸部;
其中,所述主體以及所述第一延伸部均為環狀結構;所述第一延伸部設置在所述主體的一端,所述第一延伸部插設在所述轉把外殼體內;
所述第一延伸部與所述主體之間形成安裝槽,所述轉把外殼體的一端插設在所述安裝槽內;所述第二延伸部設置在所述主體的相對的另一端,且所述動觸頭設置在所述第二延伸部上。
3.根據權利要求1所述的電動開關轉把,其特征在于,所述安裝罩包括相連接的內殼體、外殼體、蓋板以及安裝底座;
其中,所述安裝底座上開設有安裝口,所述內殼體沿著所述安裝口的周向設置,所述外殼體沿著所述安裝底座的周向設置,且所述內殼體、所述外殼體以及所述安裝底座圍設成容納空間,所述容納空間用于放置所述微動調節組件;所述蓋板封蓋住所述容納空間;
所述內殼體插設在所述基座內,且所述內殼體與所述基座滑動連接;所述固定座設置在所述安裝底座上。
4.根據權利要求2所述的電動開關轉把,其特征在于,所述第二延伸部為弧形條狀結構。
5.根據權利要求2所述的電動開關轉把,其特征在于,所述主體的外壁面為錐形面結構,且所述錐形面結構為沿著遠離所述轉把外殼體的方向呈漸擴狀。
6.根據權利要求1所述的電動開關轉把,其特征在于,所述固定座為弧形板結構,且所述靜觸頭設置在所述弧形板的一端,所述彈性件的一端與所述弧形板的相對的另一端以及所述低電平信號電線束通過緊固件相連接;所述彈性件的相對的另一端能夠搭設在所述靜觸頭上。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的電動開關轉把,其特征在于,所述彈性件為彈性片,且所述彈性片為波浪形結構。
8.根據權利要求1至6中任一項所述的電動開關轉把,其特征在于,所述電動開關轉把還包括指示燈,指示燈與所述靜觸頭或所述剎車斷電信號電線束相連接。
9.根據權利要求1至6中任一項所述的電動開關轉把,其特征在于,所述電動開關轉把還包括霍爾裝置,所述霍爾裝置固設在所述安裝罩內;
所述固定座內嵌設有磁石,所述磁石沿著所述固定座的長度方向延伸,所述磁石用于向所述霍爾裝置提供磁場。
10.一種電動車,其特征在于,包括權利要求1至9中任一項所述的電動開關轉把。
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